Brook MacDonald 新車
Posted: 三月 23rd, 2013 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-選手車, 選手 下坡 FR 車 | Brook MacDonald 新車 已關閉迴響。
這是Trek車手Brook MacDonald 的新車Trek 9.9 碳纖維下坡車 採用Fox前後避震 Shimano Saint煞車 大盤跟變速 Bontrager 龍頭手把 輪組跟輪胎
這是Trek車手Brook MacDonald 的新車Trek 9.9 碳纖維下坡車 採用Fox前後避震 Shimano Saint煞車 大盤跟變速 Bontrager 龍頭手把 輪組跟輪胎
這台是Hope車手Adam Brayton的Specialized Demo 下坡車 採用Hope特製圖裝 Fox避震器 Hope 輪組煞車龍頭座管跟踏板 傳動系統是Shimano Saint 輪胎是Maxxis
CG是新避震廠商DVO的第一位贊助車手 圖上是CG的2013年新車 碳纖維V10 霧黑圖裝 蠻不錯看的
這台是老將Darren Berrecloth 的Specialized Status FR組裝車 採用Fox 180前叉 空氣DHX後避震 Mavic Crossmax輪組 XTR傳動系統跟煞車 基本上他把All Mountain車的零件移植到FR車上 這台車重量預計14公斤多 相當的輕
這是CRC車隊2013年比賽車的配製 車架是新的Nukeproof Pulse 下坡車架 Rockshox 前叉跟後避震 Mavic Deemax 輪組 Schwalbe輪胎 Sram Xo傳動系統跟煞車 Nukeproof 龍頭手把座墊座管 車手Sam Hill的車會採用Sram Blackbox零件 前叉內管會是黑色 後避震器跟煞車也會不ㄧ樣
這是Evil 車手Filip Polc 2013年的比賽車 車架是Evil Undead 碳纖維下坡車配上白色圖裝 前叉跟後避震器是Fox 輪組是Mavic Deemax 輪胎是Schalbe Muddy Mary 傳動跟煞車系統是Shimano Saint Filip 已經算是當今的城市下坡王 主宰南美洲的城市下坡賽
這是剛轉隊的車手Aaron Gwin 的新Demo 8 下坡車 全黑碳纖維款式 他的贊住商 也有ㄧ點改變 原來是Shimano 傳動跟煞車 現在換成Sram 然後他的手把跟龍頭換成Renthal
這是由Sam Hill領軍的Team CRC車隊 2013年的比賽車圖裝 車架是還沒上市的Nuke Prook Pulse下坡車架 藍色底漆配上 Nukeproof黃色的字樣 跟CRC白色的字樣 整體來說還蠻亮麗的
這是另ㄧ張更清楚的Sam Hill 練習車招片 ㄧ直以來都是DT輪子跟Maxxis輪胎的Sam 這次是第一次看到他用Mavic輪組跟Schwalbe的輪胎
今天是2013年第一天 剛轉隊的Sam Hill 已經把他的新練習車Po 上網 車架是Nuke Proof 新的Pulse 單搖臂下坡車 這也是Sam Hill 第一次騎單搖臂設計的下坡車 這台只是暫時練習的車 實際比賽車的圖裝會不ㄧ樣 相當讓人期待 Sam 在2013年會有怎樣的表現
這是專門為車手Jake Cooper特製的Intense SS 2 中型FR車 拋光的車架配上特製藍色紅色Intense 貼紙 Rockshox Lyrik 前叉 Monarch Plus後避震 Shimano Saint 腿組花鼓跟變速 Hayes 煞車 HT踏板 Schwalbe 輪胎
這是由ㄧ位車友投稿的最新Evil Undead下坡車 車架是Evil最新全碳纖維打造 8吋避震行程 Delta避震系統 整車零件推頂 前叉是最新的BOS Idylle下坡前叉 後避震器是Canecreek Double Barrel 配鈦合金彈簧 煞車是新款Shimano Saint M820 配上Shimano 碟盤
傳動部份是速連XO碳纖維腿組 MRP G2 導鏈器 Renthal 齒盤 跟Point 1 Racing 踏板 輪組是用Mavic Deemax Ultimate 輪胎是Maxxis DHF前胎 跟DHR II後胎
飛輪是速連11-26t 變速是XO 10速
整車零件推頂 重量不到17公斤 相當帥氣的ㄧ台高檔下坡車
這是捷安特車手 Kurt Sorge 介紹他下坡車的設定 為了Redbull Rampage 比賽他把避震設定加硬 胎壓增加 他車上bb軸心有塞內胎 讓腿組不容易在空轉時晃動 其他的部份則沒有改變
這是今年Redbull Rampage 冠軍 Kurt Sorge 跟他的Giant Glory 整套速連零件 前後Rockshox 空氣避震系統 Truvativ 傳動 Avid Code煞車 跟DT 輪組
這是Rampage 第二名 Antoine Bizet 騎Kona Supreme Operator 下坡車 搭配Rockshox 空氣避震 X0 傳動系統 X0煞車 跟Easton 輪組龍頭手把
這是第三車手Logan Binggeli 騎650b的KHS 用Manitou 避震 整套Shimano Saint 傳動 煞車 輪組
這是車手Brandon Semenuk 的Rampage 比賽車 只有拍到ㄧ半 不過 另ㄧ半會裝的零件 會是Vivid Air 後避震器 跟XO整套傳動 這台車下坡車肯定比ㄧ般人的中行程AM車還清 預計重量不會超過 14.8公斤
下週末就是今年的Redbuall Rampage 比賽 不少選手在考慮用哪種車款 雙肩下坡車 還是 單肩FR車 ㄧ個比較穩 ㄧ個比較靈活 今年的Rampage 場地看起來 人造土坡跟跳台很多 感覺如果只跑人造場地那單肩FR車可能就夠了 對於那些堅持跑天然場地的選手 可能還是雙肩設定比較保險
這台是Dany Hart 的比賽車 特製顏色的拋光Glory車架 Danny的粉絲有福了 2013年的Glory 車架幾何將會跟Danny 自己的車ㄧ樣 頭管角度63.5度 BB高度低於輪軸水平 拉長的車子軸距 提供高速衝刺時所需要的穩定度
這是Aaron Gwin最新的Trek Session 9.9下坡比賽車 特製黑色烤漆 整車是黑色跟亮銀色配色 整車很低調 上ㄧ站世界冠軍賽失靈的煞車手把 已經換成市售版的Saint煞把 不過他的卡鉗沒換 還是在用 原型的Saint卡鉗
這台是Devinci車手Stevie Smith參加今年下坡世界冠軍賽的下坡車 車架是碳纖維打造的Devinci Wilson 配上紅白加拿大國旗顏色烤漆
車架烤漆相當漂亮 顏色很鮮艷 另外他的前叉防撞墊是黏上去的
身為Sram Blackbox零件贊助車手 Stevie 在測試新的2014年Rockshox Vivid 後避震器 新的Vivid看來會是大改款 上面有新的調整旋鈕 跟新的內部油路系統
這是捷安特的FR車手Kurt Sorge 的FR車 車架是捷安特Faith 7吋 配上Rockshox Lyrik 前叉 Vivid Air後避震 Sram X0 傳動煞車 DT輪組 Schwalbe 輪胎 值得注意的是重的單肩前叉像是Totem他已經不用了 現在趨勢就是FR車輕量組裝
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