Fox DHX2避震器
Posted: 三月 25th, 2015 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新 聞, 前叉 後避震 等相關零件 | Fox DHX2避震器 已關閉迴響。
這是Fox 2016年的DHX2彈簧後避震器有獨立高低速阻尼跟回彈的調整 新的霧黑跟橘色彈簧配色感覺相當不錯
這是Fox 2016年的DHX2彈簧後避震器有獨立高低速阻尼跟回彈的調整 新的霧黑跟橘色彈簧配色感覺相當不錯
DVO開始測試他們新的Topaz空氣後避震器 它掛的油壺裡面是採用油囊設計 沒有IFP 預計上市時間是今年年底
這是Fox新的原型空氣後避震器 採用加大氣室的設計 內部油路也有更新
這是加拿大品牌Vorsprung推出的特大Fox空氣後避震氣瓶 換大氣瓶可以改變避震曲線 不過必須根據車子避震系統來搭配才能達到最佳的效果
美國避震改裝廠Push即將要推出他們自己的後避震器 特點是分開獨立的高速跟低速壓力阻尼調整 不過要價在1200美金 將會是目前市面上最貴的後避震器
美國Flow Zone推出了Fox 36快拆套件 在軸心上配ㄧ個把手 然後在叉橋底部配上快扣把手 就能快速拆裝輪子 這套系統會多加99克的重量
法國的Fast Suspension推出了他們自製的Rockshock Charger阻尼 對應用在Pike跟Boxxer前叉上面 這組阻尼有24格的低速跟高速阻尼微調 調整範圍很大車手可以照自己的需求來設定
Rockshox推出了限量塗裝的RS1 29吋XC前叉 霧黑配上粉紅標
這是從車手Steve Peat去Fox工廠時的影片中拍到的原型Fox空氣後避震氣 大氣瓶設計搭配高低速組尼跟回彈調整 目前都還在測試階段不知道會不會上市
這是DVO新款空氣後避震的概念圖 從外觀看起來很像Rockshox Monarch Debonair 旋鈕位置幾乎ㄧ樣 不過內部設計將會不太ㄧ樣 這支避震的油壺裡面會用氣囊而不是傳統的IFP設計
Ohlins正式推出MTB下坡前叉阻尼 首先上市的是Fox 40的前差阻尼 採用密閉式設計 只能調整低速壓力阻尼 效果如何 不清楚要價709歐元 Boxxer版本的之後會再上市
瑞典SKF油封公司今年開始要推廣MTB避震器油封補修市場 它們的油封已經有用在現在Fox跟Marzocchi避震器上 接下來還會推出Rockshox的補修油封
這是MW Industry的原型碳纖維彈簧 用很多個碳纖維環疊起來 軟硬度是靠環的數量來決定 看避震器跟彈簧的磅束 大約可以偷輕100-200克
這是英國品牌Stendec推出的後避震器 採用傳統賽車的低壓設計 內部運作壓力在30PSI 不過看他油壺造型是用單一油路系統
這是Fox在測試的DH空氣後避震器 它氣瓶看起來跟Rockshox Vivid Air很類似 配上分開油路的高低速阻尼跟回彈調整
這是Ohlin的Boxxer原型阻尼 不知道這只是測試還是最後真的會量產
這是DVO的新AM前叉160mm行程 有高低阻尼跟回彈調整 15mm軸心 前叉重量在2.19公斤不算輕 它有ㄧ個特別的地方就是叉橋後面有ㄧ個螺絲孔可以鎖擋泥板
這是新造型的Ohins TTX後避震 外型比較接近ㄧ般傳統有掛油壺的後避震器 預計可以裝上更多的車架 看來Ohlins是有心要進軍登山車市場
這是車手Eric Porter介紹新的Manitou McLeod空氣後避震器的宣傳影片
瑞典車手Robin Wallner被拍到在測試Ohlins的倒叉下坡前叉 這支原型前叉看起來很粗壯 Ohlins到底會不會推出這款前叉目前沒人知道
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