Rockshox Blackbox Lyrik前叉
Posted: 二月 15th, 2018 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新 聞, 前叉 後避震 等相關零件 | Rockshox Blackbox Lyrik前叉 已關閉迴響。
Rochshox在測試新的Lyrik前叉 看似將會有高低速阻尼調整鈕 預壓端的氣室設計也稍微不同
Rochshox在測試新的Lyrik前叉 看似將會有高低速阻尼調整鈕 預壓端的氣室設計也稍微不同
這是Formula還沒發表的Selva前叉 採用雙氣室設計 將會在四月發表
這是Dvo Onyx 180mm Freeride的影片
美國Push避震也推出Trunnion Mount規格的後避震器
葡萄牙的ND Tuned發表了新的DH2xRC3彈簧後避震器 這是後避震器的作動影片
http://p.vitalmtb.com/photos/stories/2017/08/29/max_unnamed_7_865804.jpg
Canecreek 推出了彈簧275的前叉 跟原有Helm設計類似搭配彈簧預壓系統
這是新的2018 Rockshox Pike前叉 採用新的Boost桶身設計跟新的Charger 2代阻尼 預壓負氣室增加避震中段行程穩定性提升 整體重量偷輕大約150克
這是Canecreek Helm前叉 花了5年研發雙氣室設計有高低速阻尼調整跟低速回彈的控制
這是Fast Suspension自己推出的Holy Grail後避震器 有高低速阻尼跟基本回彈調整重量在485克不含彈簧
Fox也開始在測試新的Metric規格的後避震器 應該在ㄧ兩年內就會出現在更多車上
這是WSS推出的鈦合金Cancreek Double Barrel阻尼棒 鈦合金材質表面有金色鍍膜 可以偷清又提升避震的順暢度 詳情請到WSS粉絲頁詢問
Cane Creek推出OE簡化版的C Quent後避震 只有ㄧ個低速回彈跟低速阻尼控制 這款後避震只會搭配成車販售
這是Formula新推出的中行程Enduro前叉
採用35mm直徑的內管
內部阻尼棒 在氣壓端空氣預壓活塞是浮動式 降低前叉折動時的阻力
這是三個不同尾段避震曲線設定的控制 使用者可以照自己喜好來替換 只需要用六角板手拆裝不用把整支前叉重灌
EXT避震是義大利的動力避震器公司 他們現在也開始推登山車的避震產品
Storia是他們的Enduro後避震器 有兩段平台控制跟高低速壓力阻尼跟基本回彈設定
Arma是他們的DH後避震器除了基本的高低速壓力阻尼跟回彈還多了ㄧ個尾段避震曲線控制
這是Fox新的中等級系列前叉搭配黑色內管跟新的Grip阻尼系統
Manitou發表了新的Mattoc 2 Pro Enduro前叉 34mm管徑160mm行程有低速壓力阻尼調整高速壓力曲線則是用空氣墊片控制重量在1.88公斤
Fox 2017前叉系列多了新的中低階款的配色
後避震方面則是在X2系列上多加了兩段低速阻尼的控制
ㄧ開始大家以為是愚人節玩笑但是看來Rockshox將要推出新的公規後避震器 從設計的角度來看新的公規後避震器相當不錯只要搭配新的車架設計就能從同樣大小的避震器中提供更長的作動行程 新的軸承設計在避震器的兩端可以提供更順暢地作動 相信這ㄧ系列的創新真的能提升騎乘感覺不過當登山車規格像手機ㄧ樣每年都換新會讓人有點煩躁畢竟大多車友換車沒有像換手機那麼勤快 現有後避震設計雖然沒有新的那麼厲害但是坦白說這麼多年下來也沒有什麼真的大問題 現在的登山車廠商真的很為車友著想拼命推出新規格幫大家解決那不是問題的問題 現在最想知道的就是Fox會不會跟進這套新規
34mm內管
100x15QR快拆
調整旋鈕
內部阻尼
內建底擋對應Canecreek頭碗軸承
上面是阻尼棒有高低速壓力控制 下面是預壓棒內建三個氣室
Ohlins發表了新Enduro前叉 有三種行程120 140 160mm 非快拆軸心 空氣預壓 高低速阻尼控制跟單一回彈控制 內建底擋設計 重量在2公斤左右
一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 | 日 |
---|---|---|---|---|---|---|
« 六月 | ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
28 | 29 | 30 | 31 |
Copyright © 2025, | 紫蘇豬五花TeamFreeBike 網站相關內容均為TEAMFREEBIKE所有 | Design by DFstudio