Sram XO DH 變速器
Posted: 六月 29th, 2011 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新 聞, 踏板 花鼓 輪圈 輪胎 齒片 大盤 變速 鍊條 等傳動零件 | Sram XO DH 變速器 已關閉迴響。
速連剛發表了 10速DH專用變速器 外表看起來跟ㄧ般的XO 變速器ㄧ樣 唯一的差異就是 上變速導輪的距離 離飛輪更近 更耐震動 專門設計給11-26, 11-28 下坡飛輪使用
速連剛發表了 10速DH專用變速器 外表看起來跟ㄧ般的XO 變速器ㄧ樣 唯一的差異就是 上變速導輪的距離 離飛輪更近 更耐震動 專門設計給11-26, 11-28 下坡飛輪使用
Maxxis 已經開始測試Minion 2下坡車胎 要來取代 現在的下坡第一首選胎Minion DHF 新的胎紋 有上ㄧ代DHF的側邊紋路 配上新的High Roller 2的中間紋路 不知道抓地力有提升多少 現在的DHF下坡胎 自從上市以來到目前為止 都是大家公認最好用的下坡車胎 也是業界測試的標準 Minion 2應該年底就會上市 大家拭目以待
這是MRP 即將要上市的2X雙盤導鏈器 專門給騎AM裝雙盤的車手使用 他有兩種大盤尺寸 36-38 , 39-42t
這是Schwalbe 2012年要上市的 Nobby Nic 4X專用 版本的輪胎 3C胎皮的材質 拿來騎ㄧ般林道 效果也不太差
這是 DT 2012的新輪組 採用他們的Tricon 花鼓跟特製輪圈 輪組本身可以搭配無內胎 系統 重量只有1950克 是給Freeride 下坡 使用的 採用螢光綠配色
Maxxis 推出了Higher Roller 2代 這款胎的原型胎之前在台北車展已經亮相過 目前只有2.4吋寬的尺寸 新的紋路 有點像是Higher Roller跟Minion DHF的混合體 原理就是要綜合High Roller的滾動性 跟Minion的抓地力 近期內即將上市
現有的Profile GDH 空心腿組的車主 期待已久的GDH 空心鈦螺絲終於上市 本來ㄧ直以為不會上市的 但是在廣大的車主的要求之下 Profile 決定讓他上市
這是Specialized的原型超薄踏板 真的是純10mm厚度 不過這種設計最讓人好奇的就是它軸心跟踏板的耐用度 因為看起來在吃力的踏板軸心頭端 感覺有點脆弱
這是Straitline的原型AMP踏板 比他們現有的踏板薄很多 重量也輕不少 ㄧ對大約是335克
軸心設計有更換 不過他們還展示出來 目前何時會上市 還不知道 要上看年底以後
有在用卡踏的人會想要看看這組Time 新的X Roc 卡踏 兩邊各有5度調整空間
彈簧鬆緊 可以從兩側調整 ㄧ對重量是446克
Praxis 出了新的大盤組 利用M35 特大35mm口徑的軸心設計 它對應的BB規格是BB30 或是Press Fit 30 外掛BB設計 腿組的詳細資料目前還沒公佈
之前有報導過的MSC導鏈器 現在正式上市 重量只有155克 是目前市面上最輕的 導鏈器之一 材質是混合鋁合金 跟碳纖維 市售版的質感還不錯
Specialized 特別為Sam Hill出的Sam Hill 世界冠軍版本的下坡胎 配色不錯綠色字樣跟彩虹標誌 不知道什麼時候 上市
這是Hope還在測試的腿組近照 它的質感跟工法還真的不賴 上市的時間 ㄧ直還沒出來
Sram決定採用MRP的現有的Mini G2SL導鏈器然後貼自己的標 搭配他們的單盤傳動系統 相信這種導鏈器會出現在不少成車上 對應規格 有 ISCG03 , ISCG05 跟夾BB
這是Carbon底座版本的MRP G2 SL導鏈器 重量只有160克 比鋁製版本輕35克 原廠的解說是碳纖維材質比較有彈性 撞擊後比較容易彈回來 售價目前還不清楚
FSA新增了ㄧ個Evo 386規格的BB 原則上就是PressFit 30 規格的BB然後中心加寬 22mm 每個廠商 非要自己研發ㄧ個 BB規格 消化他們開發預算
這是新的E13 SRS+ 32導鏈器 跟ㄧ般的SRS+差不多 護盤是霧透明 尺寸縮小給30-32t盤使用 上下導輪都沒有調整空間
這是E13新的LG1 Trail 導鏈器 跟ㄧ般的LG1 不ㄧ樣的就是少了防撞擋 重量輕了不少 這組只有118克重 三段安裝調整空間 可以對應33t-38t的齒片大小 ISCG05, ISCG03跟鎖BB款式有黑色跟白色的選擇
這是Specialized Monster Energy 車隊在用的特製7速花鼓 就是ㄧ個DT240 135mm x 12mm的花股配上 特製極輪座 在套上特製的6速飛輪 9-17t 目前看起來DT跟速連是有打算要推行這種規格 但是沒人知道 上市的時間
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