Straitline AMP龍頭
Posted: 九月 3rd, 2011 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新 聞, 煞車 龍頭 頭碗 手把等 操控類零件 | Straitline AMP龍頭 已關閉迴響。
這是Straitline新的AMP All Mountain 等級的龍頭 長度是70mm 造型跟他們現有的SSC龍頭很類似 重量還沒公佈
這是Straitline新的AMP All Mountain 等級的龍頭 長度是70mm 造型跟他們現有的SSC龍頭很類似 重量還沒公佈
Renthal Integra 直鎖龍頭 上下兩片設計 0角度 45-50mm兩段調整 從照片中可以看到它特寬64mm的夾把距離 降低龍頭對手把的壓力 重量136克 預計10月底到貨
Renthal 的直鎖式 Integra龍頭已經開始量產 預計 10月交貨 重量是138克 兩段長度調整 45mm 跟 50mm 材質是6082鋁合金
這顆是Spank的新龍頭 30mm長度 對應31.8mm手把規格 重量還沒公佈
Easton出了新的下坡車手把 乍看之下 跟其他的下坡車手把沒兩樣 但是 仔細一看 它是採用新的規格 特大的35mm直徑 比一般31.8mm規格 大不少 當然對應這新的規格 也要用新的龍頭 才能裝的上去 而且龍頭中間鎖的距離特別寬 降低龍頭對手把的壓力
Thomson現在開始販售新顏色的Elite龍頭蓋 有紅色 藍色 跟金色 現有Thomson龍頭的車主不可錯過
這是裝在Trek車手Aaron Gwin車上的 新Shimano Saint煞車 煞把長得跟新XTR很像 卡鉗的部份 是新的設計 不知道力道如何 不過根據現有的Saint煞車力道來說 沒理由會弱
這是Cult 跟Vans 聯名的手握 採用跟Vans 鞋底一樣的紋路設計 喜歡Vans鞋的人不可錯過
這是Point 1 90mm的龍頭 已經開始出貨 零角度 130克的重量 XC 跟 AM使用
這是Shimano Deore 煞車 搭配自行製造的 煞把跟煞車蓋 整個感覺不一樣 目前還沒有廠商有出類似的改裝品給Shimano煞車
這是Kodex要上市的直鎖龍頭 材質是7075-T6 長度是50mm 重量是125克 對應Boxxer 4孔規格
這是Straitline在測試的旋轉油壺 目前市面上有兩三家廠商在做旋轉油壺 但是 每ㄧ家的效果都不是太好 都會引響到煞車的手感 Straitline 這款不知道效果如何 不過 車手像是Cam Mccaul , Brandon Semenuk 跟Mike Montgomery 都已經換上了 在測試中 如果能真的不引響到煞車效果 相信旋轉油壺 會出現在更多 土坡跟Slopestyle 車上
這是Formula 新的下坡碟煞 採用業界首創橢圓形的卡鉗 增強煞車力道 跟耐熱度 外型設計簡單利落 煞車重量跟之前The Oneㄧ樣輕 目前由車手Sam Blenkinsop 跟Fabien Barel測試中 歐洲展的時候 應該會發表
這是由車手Lukas Mechura 設計的新Nuke Proof 4X龍頭 簡單的線條 沒有太多挖空 所以重量不會超輕 感覺應該是50mm長 不知道什麼時候 會上市
這是英國品牌Renthal 即將要發表的 可調式直鎖式龍頭 有兩段的長度調整 分離式龍頭的本體設計 目前是由Sam Hill測試中
仔細看這台選手車上的Easton龍頭跟手把 新的直鎖龍頭 間距特寬 這樣的設計是為了降低龍頭對手把夾和的壓力 新的手把也是特寬 800mm 目前兩樣產品都還是原型測試品 會不會上市不知道
這是2012年的Formula The One 下坡比賽專用碟煞 新的流線造型 多了煞把調整 跟煞車片手感控制
卡鉗的部份 沒變 大顆的雙卡鉗設計 今年歐洲展的時候 會正式發表
Avid推出新款的XX煞車 油壺系統做了更改 卡鉗做的更精簡 重量不變在288克 大概是秋初會上市
FSA 新推出了他們自己的可調式頭碗 這看起來抄襲的意味很重 不知道是有授權 還是怎樣 有三種調整角度 0.5, 1, 1.5度 當然可以反裝 就是 負的角度調整 本體質感不是太好的感覺 定價在150美金以下
這是Thomson 在測試的鈦合金平把 看起來質感不差 目前是在測試中 細部資料不清楚
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