ODI AG1手握
Posted: 九月 12th, 2014 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新 聞, 煞車 龍頭 頭碗 手把等 操控類零件 | ODI AG1手握 已關閉迴響。
這是ODI AG1手握 跟車手Aaron Gwinㄧ起合作開發的手握 尾段有防滑條設計
這是ODI AG1手握 跟車手Aaron Gwinㄧ起合作開發的手握 尾段有防滑條設計
這是2015年款的Fox Rampage碳纖維安全帽 顏色亮麗 重量在1145克
Acros推出彩色碳纖維手把 所有顏色集於ㄧ身 要找對應配色的車架不容易
這是即將要上市的Renthal Fatbar 碳纖維車把 設計給DH跟Enduro比賽使用 長度是780mm 高度有10, 20, 30, 40mm高 跟其他廠商的碳纖維車把相比 Renthal碳先車把在前面把彎的地方有多加補強 增加車把的耐用度
這是Renthal最新的Apex Stem 採用單ㄧ本體配上雙扣環設計 扣環下面要鎖到底 龍頭本體車削的很徹底
長度從40mm到90mm 龍頭本身有6度的上仰 重量從118克起跳 龍頭設計可以用在任何車款 從XC AM DH FR到DJ 預計7月下旬上市
從左邊開始 40mm, 50mm, 60mm, 70mm, 80mm 到90mm
Santacruz推出了ㄧ系列的碳纖維車把 從720 到80mm長度
760mm長20mm高的碳纖維車把190克重
800mm寬20mm高的車把是200克重
這是AMS推出的超輕OM短龍頭 45mm長 0角度 採用6082鋁合金材質 重量才121克的超輕龍頭
這是Sixpack新的35mm長龍頭 鋁合金CNC車削 重量在138克
DMR也推出35mm規格的龍頭手把 Wingbar手把是800寬35mm高 5度上仰8度後頃 326克重 Defty龍頭是5度上仰 50mm長 235克重
Maguraㄇ發表了新的Gustav M煞車代號MT7 新的四卡鉗下坡以及Enduro比賽專用碟煞 重量在355克ㄧ組
這是Spank在測試的原型超短直鎖龍頭 配合他們車手Mick Hannah的簽名款 25/30mm長度 62mm寬的扣面 到現在還沒發現的車友 今年跟之後的趨勢將會是超短龍頭
Chris King現在跟Santacruz車隊在測試ㄧ款新的偏心調整頭碗 可以讓車手微調騎乘上管的長度 目前是可以調整加減8mm的距離 這樣的調整範圍可以讓ㄧ些卡在兩個車架尺寸中間的車手來做使用調整 目前都還在測試中 不知道什麼時候會上市
這是Chromag新的35mm管徑下坡手把跟直鎖龍頭 手把是碳纖維材質 15mm高 780mm寬 240克重 直鎖龍頭上兩個手把扣的間距是85mm 相當驚人的寬 這樣的寬的扣把距離在騎乘的時候可以分散鎖扣對手把的壓力
Sram推出了新的Guide煞車 新的煞車採用四活塞卡鉗跟新的煞把設計 新的煞把設計重點放在煞車的整體手感 讓煞車的感覺更直接 同時煞車力道也有稍微的提升 新的碟盤設計焦點放在提升通風降溫 估計新的煞車組在七月會上市
這是Profile Racing最新推出的美製Elite龍頭 零角度 有三種長度 40mm , 50mm 跟60mm ㄧ共八種顏色
之前有貼過的Hope 35mm短龍頭現在有它的量產版的實際重量了 ㄧ顆133克
這是上週末在智利Enudo比賽中被拍的新原型Sram Xo煞車 煞把上油壺有增大的趨勢 煞把上的微調鈕的位置也不ㄧ樣卡鉗的部份是四卡鉗設計沒有太大的變化
這是小廠AbsoluteBlack推出的ㄧ合體上蓋 上蓋本體跟螺絲是整個CNC車削出來 材質是7075鋁合金 質感相當不錯 重量只有4克 相當的輕
這是Renthal新推出的40mm長 上下對鎖的龍頭 上仰10度 重量120克 可以對應AM林道跟土坡街道使用 台灣現在現貨供應中
Renthal這個月發表的碳纖維Fat Bar Lite AM車把 現在已經到貨台灣正式開始銷售 車把是740mm寬 有20mm, 30mm 跟 40mm高的選擇 車把重量是180克重比ㄧ般鋁製車把輕100-200克
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