HT Evo 踏板
Posted: 十月 7th, 2011 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新 聞, 踏板 花鼓 輪圈 輪胎 齒片 大盤 變速 鍊條 等傳動零件 | HT Evo 踏板 已關閉迴響。
HT新款的超薄超輕踏飽終於到手可以實際測試 新的包裝比之前HT做的踏板的質感都好很多 Read the rest of this entry »
HT新款的超薄超輕踏飽終於到手可以實際測試 新的包裝比之前HT做的踏板的質感都好很多 Read the rest of this entry »
這是Straitline 推出的限量圖裝 Silence導鏈器 全黑搭配螢光綠的底座
看來之前的謠言已經確認 免費的Internet 轉播公司 Freecaster 應該是不會轉播2012的UCI比賽 Freecaster自己將會舉辦他們下坡巡迴賽而且已經找到大贊助商Nissan的資助 看來UCI這個世界單車協會最近惹到不少團體 首先是取消4X的比賽 再來是跟轉播Freecaster鬧分家 不過目前看來明年會有很多比賽可以看
這是RaceFace的新Ambush 護軸 跟護膝 採用D3o的吸震材質 搭配新的RaceFace商標 他這款護膝的保護功能是屬於中等 護具厚度中等 穿戴起來算是比較舒服的款式
從BLKMRKT總部又釋出更多Roam車架的照片 上面第一張是小號的車架 第二張是中號的車架 老闆Cater跟車手Adam Hauck 正在積極的測試Roam 之後會有更多騎乘影片
這是 Ahrens Bicycle 新出的 直鎖式龍頭轉接 讓你可以裝直鎖式龍頭在一般單肩的前差上面 他這個轉接座是靠一個M8的螺絲固定 然後上面就可以裝直鎖式龍頭 這樣設計整個龍頭堆高可以大幅度的降低 轉接座本身是75克重 這設計會有一個問題就是單顆螺絲固定 不知道夠不夠緊 要實際騎過才會知道
這是Nexis 新出的護頸 採用直接套上肩膀的設計 前面打空 由安全帽的兩側 就可以停止脖子向前過度的擺動 實際重量跟售價還不清楚
六毅煞車在美國展中推出前面雙邊卡鉗 就像重機一樣 不過下坡車用雙邊卡鉗 感覺只是會增加前空翻的機率而已
Urge 新的AM安全帽 預計10月中上市 它的造型比較另類 通風口很多 重量在280克上下 顏色 有銀黑 白紅 白黑 黑藍
這是VP的Pilot無軸心踏板 只有7mm厚度 上面塞滿了釘子這種無軸心設計非常的薄 但是耐用度一直是大家最在意的問題 要等真的上市後 實際測試才會知道到底無軸心設計能不能拿來重度使用
踏板軸承特別使用特大號的滾珠 增加軸承的耐用度
UCI已經發出正式公文 從明年開始 不會有4X比賽了 最大的原因應該是觀眾不夠多 參賽的車手逐年減少 頂尖4X車手覺得賽道設計太簡單 跳台太小 觀眾看得不過癮 這是一個惡性循環 從不好的場地設計開始 然後參賽的車手騎的不開心 最後觀眾沒精彩的比賽可以看
德國廠商做的Ego Kit 電動馬達 可以套在現有的車架上 它的重量跟靈活度感覺相當不錯 重量集中在車子的正下方 不會造成太多操縱上的不方便 下坡車裝這個馬達可以輕易騎上山 再衝下來 下面有示範影片
這是Nuke Proof 明年要推出的頂階4x成車Snap 整套搭配速連X0系統 包含X0碳纖維腿組 X0煞車 DH變速器 跟Nuke Proof自家的零件 可以算是市面上最高擋的4X成車之一
這是Park 新的TL 6 挖胎棒 裡面是鋼製 套上塑膠外皮 這樣就有鋼的強度 同時又不會刮傷輪圈
這台是Commencal 即將要發售的 Meta SX 120mm車款 採用跟它們V3下坡車同樣的避震系統 對應短行程雙避震車的幾何 車子設定是給XC到輕量Trail使用 68度的頭管傾斜 水平BB高度 425mm的後三角長
Spank出了新款的Spike龍頭 新的造型 兩種長度 35跟50mm 0角度設計 重量從135克起跳
HT新的EVO超薄超輕踏板 厚度只有11mm 太軸版本的 一邊只有121.1克重 相當的輕 外型簡單 會是之後的主流款式
目前以前確定 Sram 10速轉把變速會確定上市 實際時間還不清楚 在重量上轉把會比播把輕一點
這是SDG 新的Apollo Jump 座墊 土坡跟FR專用坐墊 外型偏小設計簡單 明年就會上市
這是BLKMRKT Roam的整車照 6.3 跟 4.3吋兩段行程調整 主打AM跟Light Freeride的專用車款 要明年春天以後才會上市
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