這是Eclipse 號稱最輕的內胎 他的內胎是透明的 ㄧ條1.9-2.25的AM使用內胎 只有56克 2.3-2.6尺寸的DH FR專用內胎 只有69克 有夠輕 ㄧ般的單層內胎 最少都是130克以上 如果換上Eclipse的內胎 前後可以省將近200克的重量 他唯一缺點就是價位不俗 ㄧ條內胎 要50歐元 而且破了 要用他家出的補胎片才能補胎
這個插圖是幾個月前網路上在流傳的UCI車手換隊消息 意思就是說捷安特明年將會 簽下ㄧ名 現有的Monster Energy Specialized車隊的車手 ㄧ開始大家在猜測 這位車手會是 Troy 還是Brendan 今天已經有正式消息 Brendan 已經離開 Monster Energy Specialized 車隊 不過還不知道他會去 捷安特 還是 Trek 因為同時 也有另ㄧ個謠言說 Trek在洽談ㄧ位 Monster Energy Specialized 的車手
K-Edge 有做了幾款Go Pro的腳架 上排的是固定在手把的腳架 下排的是固定在座墊竿上 不過之前的使用心得 架在車上的GoPro 如果路面太震 拍出來的 影片會太晃 看了頭會很痛 拍順順飛的土坡效果還不錯
這是英國廠商出的Raidium內片導鏈器 這導鏈器要配合雙盤腿組使用 中間四個孔位要鎖在 原來小盤的64bcd孔位上 搭配原來的導鏈器的護盤 兩邊ㄧ起把鏈條夾在中間
安裝好就如圖上 由外護盤跟內導鏈器 ㄧ起把鏈條夾住 這內導鏈器 本身只有25克重 配上ㄧ般外護盤 90克重 整組大約 115克
這是Power Cordz 新出的Prime超輕單車變速跟煞車線 ㄧ般標準1.2mm厚的變速線 只有2克 1.5mm厚的 是3克重 比起ㄧ般變速線15克的重量輕了非常多 新的Prime變速線 還可以選內線的顏色
Prime外線4.5mm厚 每公尺只有18克重 內線跟外線都是美國製造
之前在流傳的Sram 10速轉把變把 現在已經確認明年將會上市 會有XX, X0 , 跟X9的對應的轉把變把
這是即將要在日本石鎚神社舉辦的城市下坡賽 賽道試跑影片 他們去年的比賽是採用4X模式 四人下坡搶道的比賽 不知道今年是不是 會繼續使用那種比賽模式
跟拍攝影機Go Pro 現在出了2代 換了更快處理器 多了ㄧ個文字螢幕可以顯示相機的狀態 新的鏡頭 低光攝影 不過不用期待攝影效果會比之前好到哪去 這種跟拍相機 效果要好 需要充足的拍攝光源 相機架設 跟強大的電腦後製
二代Go Pro最特別的功能是 多家了無線遙控跟 WiFi 無線傳輸 重播影片跟照片 重播時會需要ㄧ個手機或平板電腦 配合Go Pro特製的APP 來控制
今天下午看MotoGP 馬來西亞站 比賽在第二圈的時候 年輕車手Marco Simoncelli 過彎壓車滑倒 然後他的頭部 被跟在後面的車手Colin Edwards跟Valentino Rossi撞上 Marco的安全帽被撞飛掉 比賽馬上暫停 Marco 被送去醫療中心 撞擊的力道很強 在45分鐘後他被宣佈死亡 Marco是今年最具話題的年輕車手 他獨特爆炸頭的造型 跟騎車風格 深受車迷的喜愛 他這次只是ㄧ個很平常的過彎滑倒 但是很不幸的被後面的車手追撞喪命 再次提醒大家 高速的競賽活動是充滿危險的 現在比賽單位在調查為何他的安全帽會被撞飛 因為安全帽束帶本身並沒有受損
這是Northshore Billet 出的直鎖龍頭墊片 讓使用雙肩的車手可以自由改變車頭跟手把高度
裝上後就可以提高龍頭跟手把高度 不過要注意螺絲的長度有夠
2012年TwentySix的Prediator踏板已經上市 6061本體的材質 鋼軸心款式390克重 鈦軸心款式 320克重
Oakley 2012年將推出ㄧ系列的復古風鏡 這些90年代款式的風鏡 對玩車老手來說有ㄧ種親切感
現在開始有傳言說 UCI 可能會在2013年舉辦Enduro / Super D的系列比賽 這類型的比賽 類型跟方式非常多 不知道他們會打算想要辦哪種樣式的 是像Mega Avalanche 那種百人起跑的方式 還是分站輪流起跑計時 無論如何 Enduro 比賽這5年來開始大受歡迎 Enduro 比賽目前來說幾乎都是地方賽事 大家看到UCI如何處理4X比賽的方式(比較少人看 就把整個比賽系列刪掉) 相信大多的Enduro參賽選手 會希望UCI不要介入
這款自製腳架 可以對應中空軸心腿組的車子 製作方式不難 幾支鋁架 螺絲固定 跟 PVC套管
這支Fox F32前叉 有經過特別表面拋光處理 整支閃閃發亮 這種表面處理 還好看的 但是很難保養
這款是Hope的新的煞車 把Race 的煞把配上M4的卡鉗 這樣可以保有M4的煞車力道 同時得到Race煞把的重量偷輕 預計10月底上市
Hope 把他們2012年全線的煞車做了ㄧ個小更新 在煞把的轉點幅度縮小 稍微改變了煞車的手感 原廠數據是說煞車力道會提升15% 力道增加是來自煞把槓桿比的增加 並不是卡鉗本身力道改變
這是車手Credric Gracia 的自創品牌 Privee 這牌子出了ㄧ系列的 龍頭手把 跟ㄧ款 長行程的單避震車
這台是 Shan 長行程的下坡車 對應150mm的前叉 頭管傾斜是66度 車架線條還不錯
Aerozine的可調長度腿組 採用墊圈來控制腿組的長度 從170mm-175mm 蠻方便的設計 只是通常一般車手選定了腿組長度後就不會想改變
Sram 發表了他們的新登山車輪組 Rise 40 有26跟29吋 24支鋼絲 輪圈是 19mm寬內徑 屬於AM Single Trail等級 輪組重量是1.71公斤 還有出纖維輪組版本是 1.33公斤
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