2013 Shimano Saint 踏板
Posted: 四月 19th, 2012 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新 聞, 踏板 花鼓 輪圈 輪胎 齒片 大盤 變速 鍊條 等傳動零件 | 2013 Shimano Saint 踏板 已關閉迴響。

新的Shimano Saint 零件組裡面多了Saint 踏板 取代舊的DX踏板系列 新的Saint 踏板更薄 但是不是超薄 然後大約寬3mm 重量不知道 不過看起來不會是超輕的設計

新的Shimano Saint 零件組裡面多了Saint 踏板 取代舊的DX踏板系列 新的Saint 踏板更薄 但是不是超薄 然後大約寬3mm 重量不知道 不過看起來不會是超輕的設計

這是有人投稿的11公斤重BLKMRKT Killswitch 拋光車架 Fox 831前差 RP23後避震 BLKMRKT 龍頭手把手握 Avid煞車 Saint腿組 整車組的很輕 同時又兼顧到強度

這台是車手Jack Fogelquist 的Nukeproof Rook Slopstyle 車 單搖臂設計 短行程雙避震車 搭配一般土坡車的騎乘角度

這台車最特別的就是它的隱藏旋轉油壺設計 把油壺藏在頭管裡面 這樣一來車子前端 變得很整齊乾淨俐落

跟大多數的SS車不同 Rook車架可以塞整支座管 意思就是說只要拉長座管 這台車 可以充當短行程XC/AM車

2013年的Shimano Saint 零件組終於出現了 這是從車手Brendan Fairclough 車上拍到的 新的Saint 大盤 比舊款的更細膩 應該有偷輕不少重量

新的Saint 變速器看起來很粗壯 Shimano 把XTR變速上的Shadow Plus 技術移植到Saint 零件組上 看起來這變速不會太輕就是了

新的Saint 煞車把 同樣也是採用XTR煞把的造型 然後把煞把的做的更粗壯

卡鉗的部份同樣是4活塞設計 兩對大活塞跟兩對小的活塞 然後新加了散熱片

Nukeproof 在這禮拜的Sea Otter中 會公佈一台新的Slopestyle車Rook 採用內建式旋轉油壺的設計 把油壺藏在頭管裡面 這設計還蠻不錯的 讓整個旋轉的系統變得很乾淨整齊
煞車力道 (弱到強)
| 碟煞款式 | 力道 (Nm) | 重量 (g) |
| Ashima PCB | 64 | 328 |
| Tektro Auriga Pro | 77 | 491 |
| TRP Dash | 85 | 407 |
| TRP Dash Carbon | 85 | 393 |
| Gusset Chute | 89 | 469 |
| Hayes Prime Pro | 90 | 501 |
| Avid XX WC | 90 | 356 |
| Magura MT8 | 90 | 339 |
| Quad QHD-7.1 Nano Light | 92 | 422 |
| Quad Rapide | 97 | 475 |
| Hope Tech Evo X2 | 97 | 463 |
| Quad QHD-7 Nano | 97 | 463 |
| Avid Elixir 9 | 99 | 397 |
| Avid Elixir 7 | 99 | 395 |
| Avid Elixir 1 | 100 | 471 |
| Avid Elixir 3 | 100 | 442 |
| Avid Code R | 103 | 429 |
| Magura MT2 | 103 | 428 |
| Magura MT6 | 103 | 337 |
| Shimano Deore M596 | 104 | 490 |
| Formula R1 Racing | 104 | 334 |
| Shimano Saint | 105 | 529 |
| Shimano XT M785 | 107 | 466 |
| Formula RX | 107 | 398 |
| Formula R1 | 107 | 355 |
| Shimano XTR Race M985 | 110 | 388 |
| Hope X2 Race Evo | 110 | 377 |
| Shimano SLX M666 | 111 | 485 |
| Shimano XTR Trail M988 | 112 | 407 |
| Hope Race Evo M4 | 115 | 496 |
| Hope Tech Evo V2 | 120 | 524 |
| Formula The One | 121 | 393 |
| Formula RO | 124 | 418 |
這次MBUK最新的碟煞力道測試結果已經出爐 測試的結果相當令人跌破眼鏡 首先最弱力道同時最重量輕的是Ashima PCB煞車 煞車力道最強的竟然是Formula RO 在台灣有用過這組煞車的車手應該是少之又少 RO是Formula 最新的下坡專用碟煞 第二名是Formula The One 在上次測試的時候 也是第二名的成績 第三名是Hope Tech Evo V2 同樣也是力道榜上的常勝軍 第四名是Hope Tech Evo M4 相當讓人驚訝 有用過M4煞車的車手就知道 M4煞車在實際林道騎乘的時候 相當沒力 而且容易過熱 第五名是Shimano XTR Trail 這次MBUK碟煞的測試結果 有點不合乎常理 上次測試的冠軍Shimano Saint 這次只有12名 很難讓人相信 因為實際使用的心得 目前根本沒有煞車力道比Shimano Saint強的碟煞 最多也只是力道跟它相等的而已


Industry Nine 出了黑色T Shirt 跟灰色帽T 兩者都是偏合身板型 即將到貨

Intense Cycle的 29吋碳纖維硬尾車已經上市了 流利的外型 車架採用全碳纖維打造 啦叭管ZS44/ZS56頭管 PressFit 30 BB 142mm後軸心 車架重量在 1公斤左右 整車重量9公斤上下

這是國外網站舉辦請學生創意設計單車產品中的腳踏煞車 專門給不愛裝傳統煞車的車手使用 只要用腳去採那個掛在坐墊後方的煞車板 就可以停下來 不在需要去磨鞋子減速

英國廠商Absolute Black 打算推出新的超輕踏板 目前只有圖片 重量在240克 軸心搭配軸襯 而不是軸承 踏板形狀比較特別 中間厚 然後往外抽薄 這種設計 跟傳統往軸心中間下陷的設計 不太一樣 釘子在踏板外圍比較長 中心比較短 這種向外抽薄的設計 不知道騎的時候會不會掉腳 目前還沒有上市的時間

Ashima AiNeon 超輕2片式設計的碟盤預計月底會上市 三個螺絲孔 外圈不鏽鋼材質 內圈鋁合金 一片160mm的碟片只有72克重

LH Thomson 在測試幾款不鏽鋼的手把 這幾支手把看起來是平把 而且都很寬

這是很少見的拋光不鏽鋼Chris King 頭碗 不鏽鋼質感很好 而且非常耐用

這是Dobermann 特製的29吋鋼管土坡車 應該是全世界唯一的29吋鋼管土坡車 上管長24吋 這台車不會太容易豚跳 不過高速衝刺跟飛跳台應該會很穩 目前Dobermann 沒有打算要量產這種尺寸的土坡車

上禮拜Tubagra 等人來台北騎車 被這兩位年輕的台北新秀震撼到了 稱他們為秘蔵っ子 台北的隱藏人物

兩位新秀一個感覺沒睡醒 眼睛張不開 一個是跟不住招的 山寨版街道弟弟
照片取自於Tubagra 網站 http://www.tubagra.com

這次在愚人節去花蓮 去的有點倉促 週末已經招待了日本來的車友 然後又要趕去花蓮遠征 體力上已經有點沒辦法負荷 不過這次的遠征 收穫還是很多 看著隨團的車友 個個都突破自己的關卡 大家騎車的水平 又悄悄往上提升

看小春飛跳台認真的眼神就知道 他這趟遠征不是抱著愚人的心情來的

前幾天鼓手車的零件組裝剛剛推頂 他在花蓮就初次體驗到飛過Fun Box的快感 不知道是因為車子升級 還是車手升級了

隨團Julie 小姐同樣也是初次體驗飛過Fun Box的快感 笑到嘴巴都快合不起來


上次花蓮行沒睡飽的宗鳴 這次有睡飽了 招牌水平跟擺尾 紛紛在花蓮亮相

這趟旅行最讓人驚訝的是小春 3個月前 對飛Fun Box 毫無概念的人 三個月後在花蓮可以悠哉飛過大的Fun Box 而且高度都有出來

最後不是每個人都是來突破關卡的 總是要有人來亂的

這是KCNC的超輕EVA泡綿手握 只有19克重 一般橡膠手握的重量是60克上下 可鎖式手握一組是120克 KCNC這組手握相較下 是超輕的重量 想要偷輕的車手可以參考看看


這是波蘭品牌Mozartt 出的直鎖龍頭 外型纖細流線 它的特點是在重量 這個50mm直鎖龍頭只有95克 預計5月中上市

這是波蘭品牌Weeze的新導鏈器 這款跟他們現有的碳纖維款式相比 應該是走低單價款式 重量是130克 目前還在測試階段


這是馬牌跟Atherton家族合力開發的新下坡比賽輪胎 這款輪胎的胎紋是根據Atherton他們自己的喜好跟需求來設計 輪胎寬2.4吋 在今年的Euro Bike上會正式公佈 預計明年上市
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