紫蘇豬五花TeamFreeBike

限量E13 LG1+導鏈器

Posted: 七月 22nd, 2012 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, 踏板花鼓輪圈輪胎齒片大盤變速鍊條等傳動零件 | 已關閉迴響。

這是E13出的Steve Peat聯名款式LG1+導鏈器採用陽極紅底板配上金色Steve Peat 簽名字樣的底擋這樣的紅黑金配色還不錯

Nukeproof 新下坡車

Posted: 七月 22nd, 2012 | Author: andrewsher | Filed under: DH 成車車架類, TFB-NEWS 新聞 | 已關閉迴響。

這台是Nuke Proof 新的下坡車架目前還在測試階段還有沒有任相關資料不過從外型上可以看得出來管材從圓管換成方管車架外型更壓縮上管跨點更低避震器放的位置也更低有助於降低車架重心

Woodward體驗

Posted: 七月 21st, 2012 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞 | 已關閉迴響。

今年夏天已經開幕兩年的中國北京Woodward極限運動第一次舉辦夏令營趁這機會決定去北京Woodward體驗ㄧ下國際級的極限訓練場地這次包車的方式有兩種全部塞ㄧ袋高爾夫球具袋或是分開兩廂拆裝

抵達北京機場ㄧ下飛機就馬上能感覺這機場的不同尤其是第三航站由知名建築師Norman Foster主導設計這機場白天幾乎不開燈全部靠自然光的照明 Woodward離機場大約是1小時10分鐘的車程搭計程車需要花費250人民幣左右

機場販賣機有賣強化版的紅牛

抵達後馬上開始勘察場地北京Woodward的全部木頭板子都是國外進口由國外團隊設計跟親自到場搭建安裝他們採用三層夾板來定裝場地兩層底板配上價錢昂貴的表皮板這種三層夾板騎起來很紮實完全不會有板子軟掉的感覺 Pumping 跟起飛力量傳送的非常好已經使用2年的場地完全找不到任何瑕疵沒有浮起的釘子沒有突出的尖角看起來相當的新的場地並不是沒有人玩這裡不定時都會有來自全世界的極限運動選手來進行特訓板子看起來幾乎是新的是因為固定有人在保養板子

這裡有練招專用的海綿池跟軟墊跳台搭配他們這計算過的起跳台可以飛相當的高輕鬆可以飛超過2人高練招的海綿池相當的軟怎樣摔都不太會痛只是要爬出來很辛苦這套練習設備真的很不錯長期使用可以安全的練出不少招式

美製限量BLKMRKT龍頭

Posted: 七月 21st, 2012 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, 煞車龍頭頭碗手把等操控類零件 | 已關閉迴響。

這顆是限量版的美製BLKMRKT龍頭特製退色的黑色圖裝

Specialized Enduro Evo

Posted: 七月 17th, 2012 | Author: andrewsher | Filed under: AM 等中型行程成車車架類, FR 成車車架類, TFB-NEWS 新聞 | 已關閉迴響。

這台是2013 Specialized 新的長行程FR Enduro車 Enduro EVO 要拿來取代現有的SX Trail 車架本身是180mm的FSR四連桿避震系統搭配Fox 180mm前叉 65度的頭管傾斜這台車將會是Specialized 的主力FR車款他們之後還會出ㄧ台新的短行程Slopestyle車款來取代現有的SX車架由車手Darren Berrecloth 設計預計在秋天的時候會公佈

Launch Components 踏板

Posted: 七月 15th, 2012 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, 踏板花鼓輪圈輪胎齒片大盤變速鍊條等傳動零件 | 已關閉迴響。

這是英國廠商Launch Components 的踏板 CNC車削鎂合金本體大幅挖空設計金黃色的軸心是鋼軸上鍍膜採用德製Zen軸承踏板面積是120mm x 100mm 厚度在10mm左右ㄧ對鋼軸款式才300克重

DT XX1 棘輪座

Posted: 七月 14th, 2012 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, 踏板花鼓輪圈輪胎齒片大盤變速鍊條等傳動零件 | 已關閉迴響。

這是DT 特別為接下來要上市的Sram XX1 飛輪做打造的特製棘輪座比ㄧ般正常的棘輪座短ㄧ點

Morningstar 輪圈板手

Posted: 七月 11th, 2012 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, 單車工具相關產品 | 已關閉迴響。

這是廠商Morningstar出的輪圈板手可以把撞變形的輪圈扳回來效果不錯只是就算扳回來輪圈表面還是有凹痕長久下來還是會需要更換輪圈

2013 Specialized S-Works Enduro

Posted: 七月 11th, 2012 | Author: andrewsher | Filed under: AM 等中型行程成車車架類, TFB-NEWS 新聞 | 已關閉迴響。

這是Specialized 2013年的S-Work Enduro 成車整台車推到頂碳纖維車架搭配XX1 11速傳動系統 Enduro 碳纖維車架偷輕了80克改變了避震曲線原有的Enduro 避震曲線中段很空容易產生過度的晃動新款特別針對中段避震曲線做了修改同時配上CCDB Air 的空氣後避震來改善整體騎乘感覺

Morpheous Vimana

Posted: 七月 10th, 2012 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, 土坡街道成車車架類 | 已關閉迴響。

昨天是第一天騎乘Morpheous Vimana 這台是近年以來造型最前衛的土坡車外型非常不討喜 10個人中有9個半對它的外型有意見車子騎起來的感覺像是特噴的街道鋼管車跟4X土坡車的合體頭管角度68度典型的4X比賽車角度它的可調整的後三角移動幅度有1.5吋從363mm 到401mm 車架的上管是目前以來單避震土坡車跟街車中最低的任何需要跨越上管的招式包含折車踢腳都變得異常的容易可以做出幾招ㄧ般土坡車做不到的招式轉把跟X-UP的踏板空間充裕完全不用閃腳車架的座管位置特別的前面剛開始騎的時候椅子會卡腳需要ㄧ點時間適應車架重量是2.2公斤車架有附ㄧ之12mm的貫穿鋼軸目的是幫助固定後三角

把Vimana全部異常設計綜合起來就是ㄧ台比街道鋼管車還要噴的鋁製土坡車市面上噴到失控的特短後三角的街道車比比皆是但是噴的同時又能兼顧到穩定性車幾乎不存在靈活度跟穩定性這兩樣相斥的特性在Vimana 車上幾乎可以並行共存意思就是說如果把車子的後三角推底到363mm 車子會變得異常的靈活容易起跳但是又保有ㄧ定穩定性不會ㄧ拉就失控穩定性的來源就是偏低的BB位置跟三種長度選擇的車架上管不需要太多靈活度的車手可以把車架後三角拉到400mm 車子就變成ㄧ台典型的4X土坡車穩定性十足高速飛土坡完全沒問題

很多人對這台車的後三角強度保有疑慮目前只有ㄧ天的測試不夠測試它的耐用度不過做招式像是豚跳180 , 360 等側向操車的招式並沒有太大的折動幅度當然這後三角是不可能有市面上後三角最硬的土坡車架像是Yeti DJ, Nicolai FMXTB , BMXTB等車架的強度但是Vimana的後三角硬度並不會輸其他鋁製土坡車架至於它的耐用度還需要時間測試

Vimana的後三角拉鏈系統是目前市面上最容易也最有效的系統在後三角跟移動鉤爪上都刻滿1mm間距的紋路只要把後鉤爪拉到想要的位置把固定螺絲鎖緊就ok 後三角上的牙紋會跟鉤爪上的牙紋咬住輪子的位置就固定住了碟煞位置是跟著鉤爪走所以每次軸距調整不需要在調卡鉗位置這系統目前最大的問題就是還沒辦法測試它的耐用度需要時間的考驗

Vimana這台車較適合喜好鋁製土坡車穩定性但是又想要有鋼管街道車靈活度的車手使用它的功能性主導的外型設計很前衛不是ㄧ般人能接受不過願意嘗試的人會有很不ㄧ樣的體驗

新Specialized Enduro

Posted: 七月 10th, 2012 | Author: andrewsher | Filed under: AM 等中型行程成車車架類, TFB-NEWS 新聞 | 已關閉迴響。

新的Specialized Enduro 中型成AM車亮相了現在還處於測試階段整車大改前三角後三角跟避震連桿全部改掉重量預計會更輕車架設計是走向Specialized 現有的Stumpjumper造型

650b 輪子規格

Posted: 七月 9th, 2012 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞 | 已關閉迴響。

隨著29吋跟650b輪子尺寸在UCI XC比賽中變成參賽選手的主流廠商也紛紛開始推出29er跟650b的成車系這年頭想要花錢的民眾有買不完的新規格之前ㄧ直在大肆推廣的29吋沒辦法成為主流這ㄧ年開始推廣650b 不知道等650b尺寸炒完以後會不會有625b 或是 675b 很讓人期待

CamOne 跟拍攝影機

Posted: 七月 7th, 2012 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞 | 已關閉迴響。

德國廠商CamOne的跟拍攝影機跟現有的GoPro 有很多類似的地方譬如說影像畫素跟畫面角度 CamOne有幾個獨特的地方首先它後面有內建LCD銀幕不用加裝還有他的鏡頭是可以更換的不過因為有內建LCD銀幕他的電池只能連拍1.5小時比Go Pro的2.5小時短 CamOne的外型比GoPro 小重量輕77克比GoPro輕20克攜帶更方便

鐵絲綁手握

Posted: 七月 7th, 2012 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞 | 已關閉迴響。

登山車的主流是使用可鎖式的握把不過現在又開始有不少車手用ㄧ般傳統的手握原因是傳統手握的手感比可鎖式的好不過傳統手握的缺點就是在下雨天騎的時候容易滑動解決的辦法就用套鐵絲上去把手握鎖緊這招是從越野機車那裡學來的把手握套上三跟鐵絲綁緊後剪掉多餘的部份折進去就可以了有注意的車手就會發現現在的下坡車世界冠軍Danny Hart 在去年的世界冠軍賽中就是用類似的方式固定他的手握

世界冠軍版Glory 0

Posted: 七月 6th, 2012 | Author: andrewsher | Filed under: DH 成車車架類, TFB-NEWS 新聞 | 已關閉迴響。

這是捷安特出的Danny Hart 世界冠軍版的Glory 0 車架的幾何跟ㄧ般的Glory 不太ㄧ樣頭管角度是63.5度 BB也比較低車子軸距有拉長喜歡Danny Hart的車手不可錯過

新Corsair Konig 原型車

Posted: 七月 6th, 2012 | Author: andrewsher | Filed under: AM 等中型行程成車車架類, TFB-NEWS 新聞 | 已關閉迴響。

這是新的Corsair Konig 原型車頭管換上喇叭管連桿改成單轉點單搖臂

新Giant Trance 29er

Posted: 七月 5th, 2012 | Author: andrewsher | Filed under: AM 等中型行程成車車架類, TFB-NEWS 新聞 | 已關閉迴響。

這是新的Giant Trance 29er 短行程避震車目前還在測試階段採用Maestro避震系統捷安特這次把全部的走線改成內置上管跨點壓的的低車架什麼時候開始量產目前還不清楚

Orange 322 下坡車架

Posted: 七月 4th, 2012 | Author: andrewsher | Filed under: DH 成車車架類, TFB-NEWS 新聞 | 已關閉迴響。

之前在測試階段的Orange 322下坡車現在確定上市日期會是2012年七月底車架本身是8吋行程單搖臂設計後軸心135x12mm 採用6061-t6材質

Sram XX1

Posted: 七月 3rd, 2012 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, 踏板花鼓輪圈輪胎齒片大盤變速鍊條等傳動零件 | 已關閉迴響。

Sram 昨天正式發表了XX1 新的11速傳動系統這套系統的特色就是1 x 11單盤設定前面齒片有 28, 30 , 32, 34, 36, 跟38t 單盤的選擇後飛輪尺比是10-42t 整套XX1系統預計10月上市要價1450美金

這套系統不用導鏈器因為前面齒片的形狀有特別設計搭配特製鏈條能穩穩套住不會輕易脫落

11速飛輪必須要使用特製花鼓棘輪座才能裝飛輪本身是260克重

變速器的水平中心點是固定的無論是在最重齒或是最輕齒飛輪上的鏈條跟上導輪的距離都是一樣的這樣設計可以提升變速的穩定性跟流暢度

Sram xx1 變速器

Posted: 七月 1st, 2012 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, 踏板花鼓輪圈輪胎齒片大盤變速鍊條等傳動零件 | 已關閉迴響。

這是明年才要發表的Sram XX1 11速變速器造型感覺相當不錯質感比以往的Sram 變速器好很多變速器本身採用Sram Type 2 Roller Bearing Clutch 變腿本身彈簧很硬不會亂震還有一個鎖鈕把固定變腿的位置方便拆裝輪子這組變速系統感覺會很受歡迎單盤AM車的設定會變成接下來的主流

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