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捷安特新650b林道車

Posted: 四月 12th, 2013 | Author: andrewsher | Filed under: AM 等中型行程成車車架類, TFB-NEWS 新聞 | 已關閉迴響。

這台是捷安特最新650b碳纖維林道車採用ㄧ慣Maestro避震系統行程跟車架數據目前都還沒公開

Sram Roam 60 輪組

Posted: 四月 12th, 2013 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, 踏板花鼓輪圈輪胎齒片大盤變速鍊條等傳動零件 | 已關閉迴響。

Sram 發表了新的Roam 60 碳纖維輪組外型還不錯 24支輻條配上28mm寬碳纖維輪圈花鼓是Sram與DT合作開發棘輪系統是DT的ㄧ組輪組的重量在1475克左右要價超過2千美金重量在同級中也不算是最輕

2013 Sam Hill比賽裝備

Posted: 四月 11th, 2013 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, TFB-選手車, 選手下坡 FR 車 | 已關閉迴響。

這是車手Sam Hill 在2013會使用的比賽車跟車衣相當亮麗的配色 Nukeproof 同時公佈了Sam Hill聯名坐墊龍頭手把跟把套

Meta 4X

Posted: 四月 11th, 2013 | Author: andrewsher | Filed under: AM 等中型行程成車車架類, TFB-NEWS 新聞 | 已關閉迴響。

這是Commencal 最新發表的Meta 4X 外型跟Meta AM很像避震行程是120mm 68度頭管角度跟 -10mm輪軸的BB高度這是Commenal 4x 跟Slopestyle專用車主要是給玩家使用車架後三角428mm跟Meta AMㄧ樣追求穩定性會損失ㄧ點靈活度後碟煞座也是PM 180mm規格所以沒辦法裝小的160mm碟盤

Brandon Semenuk 2013計畫

Posted: 四月 9th, 2013 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞 | 已關閉迴響。

連續兩年FMB年度總冠軍Trek車手Brandon Semenuk 今年的重心將會放在拍片預計只會參加4-5場比賽他應該對再次衛冕年度冠軍的頭銜沒有太大的興趣這對其他想出名的車手來說是ㄧ個天大的好消息

Turner 29吋碳纖維避震車

Posted: 四月 9th, 2013 | Author: andrewsher | Filed under: AM 等中型行程成車車架類, TFB-NEWS 新聞 | 已關閉迴響。

這是被拍到的最新Turner 碳纖維29吋短行程雙避震車看起來應該是前後100mm行程採用DW Link 避震系統

2014 Monarch Plus 後避震器

Posted: 四月 8th, 2013 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, 前叉後避震等相關零件 | 已關閉迴響。

Rockshox 發表了2014年小改款的Monarch Plus 空氣後避震器內管從9mm 換成10mm 增加內部油量回彈範圍增加避震器重量在325克

Norco 新車架預告

Posted: 四月 6th, 2013 | Author: andrewsher | Filed under: AM 等中型行程成車車架類, TFB-NEWS 新聞 | 已關閉迴響。

廠商Norco 發表了預告將會在兩週後的Sea Otter發表ㄧ台中行程的新車架看圖片的車架曲線感覺應該是ㄧ台碳纖維車架

2014 Rockshox Pike

Posted: 四月 5th, 2013 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, 前叉後避震等相關零件 | 已關閉迴響。

Rockshox 發表了2014年Pike 中行程Enduro用前叉新的輕量肩蓋跟35mm內管設計新的阻尼系統跟新的15mm Maxle 快拆讓Rockshox 把Pike前叉150-160mm行程的前叉重量壓在1.8公斤上下比目前Fox 34前叉還輕150克新的肩蓋跟筒身做強力瘦身消掉ㄧ堆不必要的原料內管方面是直接採用黑色陽極阻尼系統採用內油袋設計跟Fox 的Fit系統有點類似新的油袋避震效果更穩定重量也輕很多不過實際耐用度如何就要等上市後才知道這支前叉最大的賣點就是他的重量 35mm內管結構可以把重量壓在1.8公斤實在很厲害比目前市面上其他對手的前叉輕相當多相信今年會有不少Enduro比賽車手使用這支前叉

Stanton DJ 車架

Posted: 四月 4th, 2013 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, 土坡街道成車車架類 | 已關閉迴響。

這是英國小廠Stanton 測試的鋼管土坡車 69度頭管傾斜 22吋上管跟385mm 後三角長度

2014 Fox DHX RC4

Posted: 四月 3rd, 2013 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, 前叉後避震等相關零件 | 已關閉迴響。

Fox 之前發表了新的2014年DHX RC4後避震器外表沒有太大的改變但內部設計有了ㄧ點變化首先避震內管從原來的5/8吋改成1/2吋降低摩擦力提升避震順暢度避震曲線也改了現在的車架本身的避震區線都偏向漸進式所以避震器本身的曲線不需要像原來那樣那麼的漸進改成比較線性除此之外Fox多加了使用者可以自行改變的空氣調整避震曲線的裝置避震內部油量也增加ㄧ點提升避震效果這支避震預計五月底上市

Bergamont Kiez 土坡車

Posted: 四月 3rd, 2013 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, 土坡街道成車車架類 | 已關閉迴響。

這是德國廠商Bergamont 的Kiez 鋁合金土坡車壓縮低上管的設計兩種車架尺寸

Santa Cruz Bronson

Posted: 四月 2nd, 2013 | Author: andrewsher | Filed under: AM 等中型行程成車車架類, TFB-NEWS 新聞 | 已關閉迴響。

這是Santacruz 剛發表的Bronson 27.5吋 6吋Enduro車大廠很積極的在搶這個6寸的Enduro市場去看看他們這宣傳影片吧

Formula 橢圓碟盤

Posted: 四月 2nd, 2013 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, 煞車龍頭頭碗手把等操控類零件 | 已關閉迴響。

這是煞車廠商Formula 在測試的橢圓碟盤很大膽及創新的設計效果如何現在不知道下面有ㄧ段輪子轉起來的短片

Intense Carbine 275

Posted: 四月 1st, 2013 | Author: andrewsher | Filed under: AM 等中型行程成車車架類, TFB-NEWS 新聞 | 已關閉迴響。

這是新圖裝的Intense Carbine 275 Enduro車對應650b的輪子新的三色圖裝整體來說還蠻不錯看的

Nicolai Helius TB

Posted: 三月 31st, 2013 | Author: andrewsher | Filed under: AM 等中型行程成車車架類, TFB-NEWS 新聞 | 已關閉迴響。

這是Nicolai最新Helius TB 130mm AM車的宣傳影片

Raceface XX1 齒片

Posted: 三月 29th, 2013 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, 踏板花鼓輪圈輪胎齒片大盤變速鍊條等傳動零件 | 已關閉迴響。

Raceface 也將會推出sram XX1專用的齒片 xx1變速系統已經是目前Enduro比賽選手指定的變速系統

NS Bike 下坡車

Posted: 三月 28th, 2013 | Author: andrewsher | Filed under: DH 成車車架類, TFB-NEWS 新聞 | 已關閉迴響。

這是最近被偷拍到的NS 下坡車 NS現在低調的在測試他們的原型下坡車車架形狀看起來還不錯低重心低上管的設計

rICKERS 貼片

Posted: 三月 27th, 2013 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, 踏板花鼓輪圈輪胎齒片大盤變速鍊條等傳動零件 | 已關閉迴響。

rICKERS輪圈貼可以取代現有的輪圈襯帶輪圈貼大約比輪圈襯帶輕10克在鋼絲輻條修補的時候只要撕起單一圈貼就可以

新Fox40 空氣前叉

Posted: 三月 27th, 2013 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, 前叉後避震等相關零件 | 已關閉迴響。

Fox Racing Shox 今天發表了最新空氣版本的40雙肩下坡前叉這支前差的重點在偷輕換成空氣預壓配上新的筒身讓新款的前叉比現有款式清了482克現在ㄧ支前叉只有2.63公斤這個重量比現有Rockshox Boxxer Worldcup空氣雙肩前叉還輕了將近100克

換成空氣預壓首先Fox把避震曲線改成比較漸進式之前市場追求的線性曲線已經逐漸被漸進式取代新Fox 40多了氣室容量控制車手只要把改變預壓端的墊片位置就可以調整前叉避震曲線而且從他的設計看來這項調整不需要重建整支避震只要把預壓端鬆開抽出預壓棒車手就可以自行調整相當方便

為了讓新的空氣預壓系統在前段避震效果能跟上彈簧預壓系統 Fox重新設計了ㄧ套負行程彈簧系統讓空氣避震的前段低速的效果能跟上原有彈簧系統ㄧ樣根據車手體重的不同Fox將會提供不同硬度的負行程彈簧順便ㄧ提新的空氣預壓跟阻尼系統可以裝在舊款的Fox 40上所以現有的40車手想換空氣預壓系統也是可以的

新的筒身更輕搭配的內管也是重新抽管過肩蓋也偷輕 Fox連油封也重新設計根據國外媒體測試新的Fox 40前叉硬度有比之前的Fox軟ㄧ點點但是不影響操控的感覺重量偷輕讓人很滿意避震效果不會輸彈簧太多不過空氣預壓的避震曲線就是會比原來彈簧的更漸進這次是Fox 40避震推出10年來首度的大改款這次的改變對整個雙肩前叉市場會有很大的衝擊輕量空氣雙肩前叉將會是接下來的市場主流相信其他廠商也必須有動作不然就落後了

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