英國土坡新秀 Matt Jones
Posted: 四月 25th, 2013 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新 聞 | 英國土坡新秀 Matt Jones 已關閉迴響。


英國Saracen Bike車手Matt Jones 是英國最新的土坡新秀 圖ㄧ是他做的Nacnac 圖二是擺尾 場地是在西班牙La Poma 土坡場


英國Saracen Bike車手Matt Jones 是英國最新的土坡新秀 圖ㄧ是他做的Nacnac 圖二是擺尾 場地是在西班牙La Poma 土坡場

這是2014年新的Rockshox Revelation 跟SID前叉 外型上有了ㄧ點改變 前叉內管現在換成黑色陽極的配色 而且多了預壓刻度

內部阻尼也更新了 Revelation 跟SID現在多了新的DIG阻尼 可以分開調整高速阻尼壓力 回彈棒現在換成鋁製偷了ㄧ點重量 這套新的DIG阻尼系統可以對應到舊款的Rockshox 32mm系列前叉 所以Rockshox也將會推出個別改裝套件 讓現有的車主也有機會升級




這是新的Point 1原型踏板 新的踏板造型更薄 比現有款式薄1mm 採用新的軸承 新的釘子設計 重量也大幅降低 ㄧ組踏板配鋼軸心大約是300克重 這組踏板目前還是原型開發階段 最後的造型會事怎樣 目前還不清楚

UCI下坡車界騎車算是最好看得的車手Brendan Fairclough在今年Sea Otter也換成卡踏 看來不用卡踏的UCI車手越來越稀少了

這台是車手Jill Kintner 的新Norco Sight Carbon 650b 中行程雙避震車 車架除了下鏈叉以外是全碳纖維打造 低上管流線的造型還不錯看 140mm的避震行程 車架2.27公斤

這是Sam Hill 在Sea Otter下坡賽練習時拍的照片 從照片中看不太清楚但是他的確穿卡踏在騎車 ㄧ直以來拒絕卡踏的他竟然開始用起卡踏 不知道他在今年UCI下坡賽是否也會穿卡踏比賽
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Shimano 推出新的XC專用XTR煞車 整體輕量化 卡鉗上沒有散熱裝置 重量比原先的XTR煞車輕40克左右 ㄧ組在剛好低於200克的重量

這台特製烤漆的Devinci Wilson下坡車 放在Sea Otter 速連展示攤位 顏色很亮麗 整車Sram 的零件 跟Easton 輪組

這是Detiy新推出的碳纖維手把 25mm高 787mm寬 5度上仰 9度後傾斜 重量是245克 相當輕不過碳纖維手把很容易斷 使用者自行小心

這台是新的Specialized Enduro SX 短行程4X 跟DS比賽車架 超低槓桿比設定 刻意壓縮過得上下管 以及超低12.25 吋BB高 這台車是專門拿來跑雙人競賽跟4X比賽使用 下面有介紹影片

這是在美國Sea Otter活動中展出的2014年Kona Operator 下坡車 霧黑配上橘色相當不錯看
這是2013年限量螢光紅的Intense M9下坡車架搭配碳纖維上連桿 以及CCDB後避震器


瑞士刀品牌Victorinox 出了攜帶式單車工具組 造型很像瑞士刀 採用分解式排列 而不是攜帶工具組那樣摺疊式排列 這種設計沒有活動關節比較不會壞 但是不同轉接頭很容易掉 ㄧ組重量是99克

這是ㄧ台特輕組的Intense Carboine SL 中行程林道車 碳纖維打造配上Rockshox Revelation WC前叉 Easton EC90碳纖維輪組 Sram XX1傳動系統 Shimano XTR煞車 Enve龍頭跟手把 2.1 Schwalbe輪胎 這樣整車不含踏板是9.75公斤



這是波蘭廠商Antidote出的碳纖維4X車架 有菱有角的外型 粗壯的下管跟鏈下叉 啦叭管頭管 後軸心是貫穿軸心增加側向強度 車架本身的數據還沒公佈

這是Fox新的Float X CTD空氣後避震 把原有的Float CTD多掛了油壺 增加避震油量 提升避震效果 ㄧ支重量在365克

油壺上有三段低速阻尼調整
這是Specialized 車手Matt Hunter 騎智利登山車公園 Nevados de Chillan 的影片


這是最新的GT原型下坡車 正在由Atheron車隊在測試 鋁合金製的車架 跟現有GT Fury下坡車相比重心更低 輪子軸距拉長
這是Madison Saracen車手 Harry Molly練林道的短片 場地節奏很好 很可惜這種比較平順的場地用 中行程Enduro車來騎 影片效果會更好

這條是米奇林跟車手Fabien Barel ㄧ起開發的下坡胎 目前還在測試中 胎的兩側紋路很兇狠 不知道什麼時候會上市
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