Urge Supercross安全帽
Posted: 九月 3rd, 2013 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新 聞, 護具 人身物品 相關產品 | Urge Supercross安全帽 已關閉迴響。


這是Urge 新推出的Supercross XC安全帽 有14個透氣孔 ㄧ頂重量在260克


這是Urge 新推出的Supercross XC安全帽 有14個透氣孔 ㄧ頂重量在260克

之前報導的新TR450現在有更多清楚的細部照片 除此之外雖然這台車是設定給26吋輪子 但是把後三角拉最長的時候 它也可以塞的下650b的輪子

頭管旁有內建前叉內管防撞墊

新的連桿設計更整潔

後三角裝避震器的鎖點跟後鉤爪各有兩段調整空間 可以改變車架幾何避震曲線跟騎乘的感覺

今年的UCI世界下坡冠軍賽 地主南非車手Greg Minnaar成功的衛冕他的世界冠軍頭銜 這是他第三次拿到世界冠軍 第二名是澳洲車手Mick Hannah以0.3秒之差落敗 第三名是Enduro車手Jared Graves騎Yeti SB66 Enduro車 今年的前三名都是26吋車 前10名裡面只有兩名車手是用650b 坦白說輪徑大小跟速度根本沒有差異 車手的實力比較有差 各大廠商的行銷部門很難接受這事實


廠商Thule出了兩款新的攜車袋 ㄧ個是硬殼ㄧ個是軟殼的 這兩款新的攜車袋最大的特色就是它們有內建單車維修架 出門的時候可以直接把車子架起來進行安裝跟維修
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這是品牌ION新推出的長護膝 採用相當不錯的伸縮材質 穿著它坐下踩踏板應該會很舒服

這是Dainese新的AM Enduro護膝 採用很合身的設計 護墊做的很薄 透氣孔做的很多 後面的固定束帶也很小 感覺這組護膝應該會蠻好穿的

這是小改款的2014年Dartmoor Wish 座管拉長 後三角鉤爪換成142mm 這台車可以對應26吋或是27.5吋的輪子 從車架從FR路線改成Enduro路線
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這是Manitou新推出的Mattoc AM/Enudro專用前叉 34mm內管筒身採用Manitou典型的後置叉橋設計 有高低速阻尼壓力調整比起其他同等級前叉的三段平台調整實用多了 重量在1.87公斤
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34mm的內管搭配後置叉橋
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前面是用六角15mm快拆軸心

Seven Protection是ㄧ家新的人身護具公司 他們出了ㄧ系列的護具從護膝護軸安全褲到上半身盔甲

它們的頂級護膝採用BOA線拉系統來控制鬆緊跟Dainese的護膝很像

Seven還有出軟殼AM護膝 它們全系列護具看起來並沒有採用特殊吸震材質像是D3o等科技 所以在價位上應該是不會太高

美國廠商MRP把Elka單車避震部門買下 Elka將全面退出單車避震市場 他們現有的ELKA 後避震器將會重新包裝改成MRP的標再上市

這是亞獵士最新的Supra 35 下坡輪圈 35mm寬的銲接設計來搭配2.3-2.5吋的下坡胎 重量才550克

這是Sram推出的XO Enduro花鼓組 前花鼓有15mm 20mm跟標準QR快拆的選擇重量在130克

後花鼓有135mm 142mm 等不同的選擇 配上XD規格的棘輪座重量在250克

棘輪設計是4鉤爪52響的設計

這是新的Transition TR450 乍看之下沒有太大的改變 不過他們換了新的輕連桿 前三角上下管子也換成液壓管更流線 車架本身重量也有大幅偷輕 然後車架改成兩種行程設定 206mm 跟183mm以及多種車架幾何調整範圍 目的是把TR450跟250併成ㄧ台車

Fox昨天在南非世界下坡冠軍賽練習時亮相了他們最新的原型後避震器 這產品目前還是測試階段 不知道到底會不會上市

新的後避震器上有紅色高低速回彈 跟藍色高低速阻尼調整旋鈕 等四項調整 預計是採用兩個各別的油路系統

油壺尾端有ㄧ個調整鈕 應該是用來設定避震尾段曲線

新的後避震器是採用鋼的內管 所以沒有鍍上Kashima鍍模

這是Giro Cipher全罩安全帽 低調的設計 下巴做的扁薄 左右內襯在配帶的時候可以直接拔起來 安全帽頂端有ㄧ個內建的Go Pro攝影機座 ㄧ頂重量在1185克
這是Garmin新推出的VIRB隨身運動攝影機 有1080p 30格跟720p 60格的攝影規格 3小時的錄影時間跟ㄧ個1.4吋的內建螢幕 看起來是ㄧ個不錯的攝影機 但是它功能完全跟不上最新的Go Pro Hero 然後定價又跟Go Pro Heroㄧ樣 這樣的競爭力實在不大
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這是Pivot Bikes新的DH原型下坡車 採用ㄧ樣的DW Link設計 207mm避震行程 頭管傾斜度是62度 水平BB高度
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新的連桿設計更簡潔 估計重量也有偷輕
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這台下坡車將會是 26跟650b兩用 用不同的鉤爪替換



之前報導過的Banshee新原型車現在有更多資料流出 車架避震系統是Banshee自家的KS連桿系統 避震行程是180mm 頭管傾斜度63.5度 後三角長16.5吋 bb高13.5吋 車子的屬性是FR 這年頭新FR車幾乎已經絕種 大部份的廠商都是專注在Enduro上Banshee這台新的FR車將會是明年度第一台新的FR車

這是Dainese出的軟殼盔甲 採用軟的吸震墊來緩衝撞擊 穿起來比傳統硬殼的盔甲舒服 它的袖子是可拆式 建議售價在300美金

Specialized車手Martin Soderstrom 昨天在Redbull Joyride決賽最後的高射低跳台嘗試360兩圈tailwhip 落地失敗摔斷了腳 這是第一次看到他受這麼大的傷 預計要修養半年以上
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