Profile Elite XX1棘輪座
Posted: 一月 3rd, 2014 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新 聞, 踏板 花鼓 輪圈 輪胎 齒片 大盤 變速 鍊條 等傳動零件 | Profile Elite XX1棘輪座 已關閉迴響。
這是Profile Elite 204響花鼓專用的XX1棘輪座 目前市面上很多廠商都有出自家的XX1棘輪座轉接 Profil Elite的版本應該是目前質量最好的
這是Profile Elite 204響花鼓專用的XX1棘輪座 目前市面上很多廠商都有出自家的XX1棘輪座轉接 Profil Elite的版本應該是目前質量最好的
這是俄羅斯街道車手Evgenity Marchenko騎街跟ㄧ點土坡的短片

IPUMP將會是市面上最輕的單車打氣筒 只有21克重 可以打到150psi 打氣筒的本體是ㄧ根碳纖維的管子 Pump伸縮幅度到達10公分 到底好不好打氣要實際測試才會知道
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這是Propain出的20吋兒童下坡車 車架採用單搖臂設計100mm的行程 配備還不差前後160mm的碟煞 足夠給4-8歲小孩使用



Urge 明年即將要推出Supacross XC使用的安全帽 ㄧ頂重量在260克 安全帽本身有很多透氣孔位 下面有它們的宣傳影片 去看看吧





這是Renthal新推出的40mm長 上下對鎖的龍頭 上仰10度 重量120克 可以對應AM林道跟土坡街道使用 台灣現在現貨供應中
這是車手Eric Porter跟Jon Kennedy騎美國西北林道的短片


這是美國品牌Wolftoot即將要推出的42t 10速飛輪用的齒片 這齒片的安裝方式是把現有的11-36t 10速飛輪 中間15t 或是17t齒片抽掉然後在尾段加上這片 這樣就可以有類似XX1的齒比 不過裝上42t齒以後現有的10速變速器必須調整ㄧ下內部彈簧設定才能成功變速上齒
ㄓㄜ
這是美國西北單車店Fanatik Bike Co拍的聖誕節騎林道的短片
Renthal這個月發表的碳纖維Fat Bar Lite AM車把 現在已經到貨台灣正式開始銷售 車把是740mm寬 有20mm, 30mm 跟 40mm高的選擇 車把重量是180克重比ㄧ般鋁製車把輕100-200克
這是Enve測試新的Minnaar碳纖維下坡車把 專門位車手Greg Minnaar設計 808mm寬 高23度 後傾9度 上仰5度

Santacruz推出了Greg Minnar限量版V10下坡車 車架是碳纖維的V10c 配上Fox避震器 Chris king頭碗跟花鼓 Enve碳纖維輪圈跟手把 Shimano傳動跟煞車 整車零件推頂要價1萬1千美金
這是Kona 2014年Process AM車系列的宣傳片


這是Gamut原型AM龍頭 50mm長0角度 有相當大幅度的挖空 重量多不知道不過應該不會太重

這是Gamut的原型直鎖DH龍頭 同樣也是有相當大幅度的挖空 三種長度微調 45-50-55mm




這是2014年的Dartmoor 26player土坡車 車架角度沒變 但是構造細節有小改 這台車主打中低價位的鋁車市場 但是它車架本身細節 像是頭管 5通跟後三角鉤爪有逐年提升質感 車架有兩種尺寸 S號545mm上管跟L號574mm上管 後三角是385mm長



這是Polygon的原型DH車 這台是第三版 主要是在調整車架幾何 造型應該是不會有再有太大的改變 這款的頭管跟BB都有拉高 Polygon這款新的下坡車造型還蠻不錯的 簡單乾淨的線條


這是義大利小廠Leonardi Racing的9t-42t 10速飛輪原型設計 估計這設計必須裝在對應Sram XX1的棘輪座上 但是只有10速 所以必須用10速的變速器 飛輪本身是用鋼材質 重量在300克



Renthal推出了Fatbar lite碳纖維款式AM車把 740mm寬 5度上仰 ㄧ支把的重量在180克上下相當的輕 預計2014年ㄧ月在台灣上市






這由兩位偷輕改裝專家改出80克的Sram Red 11速公路車變速器 很誇張的改裝工藝 很可惜他們完全沒有要販售的意願
早起的鳥兒有蟲吃 PinkBike現在有Arrival影片的首映 只有12小時可以看 先看先贏 請按這裡去看
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