Sram Guide煞車
Posted: 三月 26th, 2014 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新 聞, 煞車 龍頭 頭碗 手把等 操控類零件 | Sram Guide煞車 已關閉迴響。



Sram推出了新的Guide煞車 新的煞車採用四活塞卡鉗跟新的煞把設計 新的煞把設計重點放在煞車的整體手感 讓煞車的感覺更直接 同時煞車力道也有稍微的提升 新的碟盤設計焦點放在提升通風降溫 估計新的煞車組在七月會上市



Sram推出了新的Guide煞車 新的煞車採用四活塞卡鉗跟新的煞把設計 新的煞把設計重點放在煞車的整體手感 讓煞車的感覺更直接 同時煞車力道也有稍微的提升 新的碟盤設計焦點放在提升通風降溫 估計新的煞車組在七月會上市

之前Po的Rockshox RS1倒叉 現在有實體照了 XC專用特輕設計

Hayes在四月份的Sea Otter活動中會發表ㄧ支新的140mm左右行程的前叉 詳情要等到發表時才會公佈


Rockshox在四月份會發表ㄧ支新的倒叉RS-1 看這造型估計是XC使用的前叉 這設計看起來會比現有Rockshox SID前叉還輕 詳情要等到四月發表的時候才會知道



品牌Industry Nine推出了ㄧ系列的胖胎車用的花鼓 前花鼓有到135mm寬 後花鼓有170mm跟190mm的規格 前花鼓在190克重 後花鼓從318克起 胖胎花鼓系列可以對應Industry Nine現有全部的轉接套跟棘輪座
之前MRP把Elka登山車避震部門買下 把ELka的Stage5後避震器改名為Raze 2CR 這支後避震器有傳統的高低速阻尼以及回彈調整 避震順暢 長度從200mm開始到267mm 重量在450克左右 含彈簧是970克 目前台灣由WSS代理MRP全系列商品,洽阿輝

這台是Specialized車手Curtis Keene目前在測試的650b Stumpjumper原型車 除了輪徑不同 目前沒有太大的改變


Vee Rock即將要推出Vans Waffle紋路的外胎 目前是只有預定要做20吋BMX規格 不過相信如果有足夠的需求他們也會做26吋的大車土坡車規格

去年的UCI下坡積分冠軍Steve Smith年初在紐西蘭參賽時腳腕受傷 目前看來傷勢比ㄧ開始預計的還嚴重 他本人已經宣布沒辦法參加今年前兩輪的UCI下坡賽事也就是說他今年已經不太可能可以衛冕總冠軍的頭銜




這是DT Swiss 2015年原型Enduro用前叉 採用新的偷輕本體設計 從肩蓋開始到筒身跟叉橋都有輕量化 目前還沒有相關數據釋出 不過重量肯定是輕了不少
這是車手Oszkar Nagy在西班牙La Poma土坡場點招的短片 他招式很穩全部招式一次就成



這是美國避震改裝廠Avalanche 推出的Rockshox Pike改裝套件採用開放式油浴阻尼設計 以及高速阻尼調整跟新的回彈調整 要價375美金

這是Mondraker的27.5吋下坡車 全新的前三角對應更大的輪子 估計今年會有超過一半的UCI車隊會用27.5吋車參賽



美國品牌Reeb推出了第一台650b土坡車 車架幾何跟角度很類似一般26吋的土坡車 不知道之後土坡車市場會不會跟主流市場一樣換成27.5吋的輪徑
這是Dartmoor 車手Ray George在Santacruz練土坡的影片

這是Atomlab 2014年最新推出的102響花鼓 有135mm, 142mm 150mm等規格 重量270克起跳

這是廠商VP推出的限量款TI踏板 採用很簡單線條設計 ㄧ組重量在220克 要價500美金





Sram ㄧ早在台北展的前夕就推出了他們最新7速X01DH變速組 這套系統已經由Sram UCI車手測試了超過ㄧ個賽季 變速本身是採用跟XX1ㄧ樣的系統 只是把變速腿縮短 變速範圍縮小 設定為7速 同時他們也推出了新的7速 10-24t的飛輪 這個飛輪要對應Sram XD的棘輪座才能使用 同時要配上XX1用的11速鏈條 變把也改為只有7速 腿組方面則是保持ㄧ樣碳纖維腿組沒變 不喜歡7速的車友不用擔心 Sram同時有推出10速的X01DH變速 可以對應現有10速飛輪跟ㄧ般棘輪座 10速的X01DH跟7速的X01DH兩者零件不能交換通融 這套系統目前估計是四月就會上市

這是Devinci最近在測試的新原型Enduro車款 造型很經典的設計 Split Pivot轉點設計 中置避震器 低BB跟低轉點 現在市面上新的Enduro車超過9成都是採用這種外型 如果不事先貼標幾乎都分不出來了
這是Profile Racing最新推出的美製Elite龍頭 零角度 有三種長度 40mm , 50mm 跟60mm ㄧ共八種顏色
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