紫蘇豬五花TeamFreeBike

Hyper 650B Enduro車

Posted: 四月 23rd, 2014 | Author: andrewsher | Filed under: AM 等中型行程成車車架類, TFB-NEWS 新聞 | 已關閉迴響。

這是Hyper的新650b Enduro車避震行程是150mm 頭管角度66.5 其他資料還沒公佈車子什麼時候上市也不清楚

Raceface購買Easton

Posted: 四月 22nd, 2014 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞 | 已關閉迴響。

Raceface老闆Chris Tutton掏腰包購買品牌Easton Cycle 以後兩家公司將繼續保持各自營運

Bos 軸心轉換

Posted: 四月 21st, 2014 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, 前叉後避震等相關零件 | 已關閉迴響。

今年中行程Enduro前叉的趨勢是換回20mm軸心 Bos Deville前叉也改成可以15/20mm軸心更換大家現在偏向20mm軸心因為15mm軸心側向強度不夠太容易側折

Scorpion腳架

Posted: 四月 20th, 2014 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞 | 已關閉迴響。

這是Scorpion出的腳架從大盤中間插入這設計還不錯快速簡單方便不過如果你的大盤不是中空的就沒辦法使用

Atomlab 102響花鼓

Posted: 四月 18th, 2014 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, 踏板花鼓輪圈輪胎齒片大盤變速鍊條等傳動零件 | 已關閉迴響。

Atomlab推出新的中價位102響棘輪設計的後花鼓採用6鉤爪跟傳統簧片設計應該會很耐用後花鼓重量從270克起跳

Spank 直鎖龍頭

Posted: 四月 16th, 2014 | Author: andrewsher | Filed under: 煞車龍頭頭碗手把等操控類零件 | 已關閉迴響。

這是Spank在測試的原型超短直鎖龍頭配合他們車手Mick Hannah的簽名款 25/30mm長度 62mm寬的扣面到現在還沒發現的車友今年跟之後的趨勢將會是超短龍頭

HT卡踏

Posted: 四月 16th, 2014 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, 踏板花鼓輪圈輪胎齒片大盤變速鍊條等傳動零件 | 已關閉迴響。

這是HT的原型卡踏ㄧ組預計低於400克重估計要年底以後才會推出

2015 Fox 36細部

Posted: 四月 10th, 2014 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, 前叉後避震等相關零件 | 已關閉迴響。

Fox 36前叉原本軸心快拆系統改掉現在只有四顆螺絲固定

內部負行程彈簧沒了預壓系統改成正負氣室自動調整跟Rockshox的Solo Air的原理類似長期使用Fox Float系列的車友應該知道會登登登響的Float前叉現在不會登了因為負行程彈簧改掉變成雙氣室設計不過現有Fox 40空氣版前段行程10mm會縮頭同樣問題可能也會發生在新的36上面

預壓上端可以自行增加墊片改變避震曲線基本上36的整個預壓系統有抄襲Rockshox Pike的嫌疑通常ㄧ家廠商會放棄原有設計而抄襲別家廠商的設計可能意味著原來的設計真的有問題

前叉軸心原本是20mm設定可以套用15mm轉接這個是目前最牙給的設計當年就是Fox主推這個15mm軸心的規格比原來20mm規格重又容易側折如果當時統一用20mm現在就不會有這麻煩

Chris King Buzzworks

Posted: 四月 10th, 2014 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, 煞車龍頭頭碗手把等操控類零件 | 已關閉迴響。

Chris King現在跟Santacruz車隊在測試ㄧ款新的偏心調整頭碗可以讓車手微調騎乘上管的長度目前是可以調整加減8mm的距離這樣的調整範圍可以讓ㄧ些卡在兩個車架尺寸中間的車手來做使用調整目前都還在測試中不知道什麼時候會上市

Enve M Series輪圈

Posted: 四月 9th, 2014 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, 踏板花鼓輪圈輪胎齒片大盤變速鍊條等傳動零件 | 已關閉迴響。

Enve推出了新的M系列碳纖維輪圈從XC到DH款式都有新的輪圈設計在內邊沒有多的勾子設計讓輪胎胎壁可以更直接的裝在輪圈上裝上後對輪胎胎壁的壓力更小依照不同款式輪圈重量從330起跳到500克

2015 Fox 36前叉

Posted: 四月 9th, 2014 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, 前叉後避震等相關零件 | 已關閉迴響。

Fox發表了2015的36 最大的不同是前軸可以對換15或是20mm 當年要是Fox/Shimano不要自做聰明硬要推ㄧ個比較重又太軟的15mm貫穿軸規格在AM前叉上大家現在就可以開心的使用輕又強壯的20mm貫穿軸規格新的Fox 36重量降到1.9公斤跟現有的Fox 34前叉ㄧ樣重現在好奇的是新的34前叉會是多重

Ibis碳纖維輪組

Posted: 四月 8th, 2014 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, 踏板花鼓輪圈輪胎齒片大盤變速鍊條等傳動零件 | 已關閉迴響。

Ibis推出特寬41mm的碳纖維輪圈最近市場開始主推寬的碳纖維輪圈因為在跑低胎壓的時候寬的輪圈能提供更好的輪胎側壁支撐

White Industry 中央鎖花鼓

Posted: 四月 7th, 2014 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, 踏板花鼓輪圈輪胎齒片大盤變速鍊條等傳動零件 | 已關閉迴響。

這是White Industry新推出的中央鎖花鼓採用經典的造型質感很不錯前花鼓144克重後花鼓 266克

2015年Boxxer

Posted: 四月 2nd, 2014 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新聞, 前叉後避震等相關零件 | 已關閉迴響。

Rockshox公佈了他們2015年最新的Boxxer雙肩下坡前叉 Rockshox這次完全以功能為取向新的Boxxer沒有華麗的造型跟配色但是不要被它單調的外型給騙了首先從重量開始新的Boxxer又更輕了WC空氣版的Boxxer現在只有2.58公斤比舊款清了130克前叉內管還是35mm 上了黑色的圖裝主要的重量偷輕是來自內部新的Solo Air預壓跟新的Charger阻尼系統兩樣都是從它們Pike前叉延伸過來的

新的Boxxer的控制鈕部份被簡化了只有ㄧ個回彈鈕跟ㄧ個低速阻尼鈕 Rockshox決定把高速回彈跟高速阻尼都用原廠設定統一化原廠的設定是根據UCI下坡車手測試來決定的簡化的原因是不需要那麼多的外在調整同時又可以降低重量跟提升前叉耐用度使用者現在可以靠安裝紅色墊片決定避震尾端曲線加越多墊片它尾端增壓就明顯同時使用者可以調整低速阻尼壓力來控制前叉對低速震動的反應新的Boxxer就像Pikeㄧ樣騎乘時行程會保持在較高位置保持車子的騎乘角度跟平衡

如果新的Boxxer能到現在Pike的表現或是更佳提升那這支前叉將會是市面上最佳的下坡前叉