Ohlins Boxxer阻尼
Posted: 八月 14th, 2014 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新 聞, 前叉 後避震 等相關零件 | Ohlins Boxxer阻尼 已關閉迴響。

這是Ohlin的Boxxer原型阻尼 不知道這只是測試還是最後真的會量產

這是Ohlin的Boxxer原型阻尼 不知道這只是測試還是最後真的會量產




這是DVO的新AM前叉160mm行程 有高低阻尼跟回彈調整 15mm軸心 前叉重量在2.19公斤不算輕 它有ㄧ個特別的地方就是叉橋後面有ㄧ個螺絲孔可以鎖擋泥板


這台是Orange Strange新的27.5吋下坡車 車架是更新版的322 避震系統還是保留Orange傳統單搖臂設計 車架幾何等資料還沒公佈
這是車手Garrett Robertson騎加拿大BC林道跟土坡的影片

這是2015年Session Park 190mm FR Park車 這台車也是少數15年26吋車款 專門設計來跑登山車公園跟Freeride路線 後三角只有420mm長 避震設定比較硬 車子會比純下坡車靈活

Maxxis在測試ㄧ款新的XC胎 胎紋很像是改良過的Ikon胎 這種胎紋拿來騎土坡車應該也不錯

這是2015年的捷安特Reign跟之前的款式差最多的地方就是新的碳纖維前三角以及專門為Enduro比賽使用的車架幾何 車頭傾斜65度 BB高是低於輪軸水平 加長的上管長度 降低上管跨點 車架現在只有2.26公斤

2015年的Glory也有了幾個新的改變 首先避震器加大 降低避震槓桿比 前段行程比原來少10%的力道就可以開始運作增加避震靈敏度 中段的穩定性也提升 車架頭管是63度 每個尺寸的上管長度加長3公分 跨點也降低了ㄧ點 車架本體維持原來的鋁合金材質

這是Commenal最新發表的第四代Meta AM車 車架採用Contact避震系統 150mm行程 車架本身材質是6061 t6鋁合金 最特別的地方就是他們把避震器崁入車架上管 看似簡潔但是 這樣設計沒辦法使用任何加大氣瓶的後避震器

這是Deity新的踏板 型號還沒公佈 踏板面積感覺不小 厚度應該在1公分初頭

這是Santacruz 即將要發表的650b V10 相較於前兩天發表的大改Specialized Demo下坡車 Santacruz這台V10則是小改款 換個輪徑跟換個車架管材形狀
這是Specialized新的Demo下坡車 全新的設計 採用側開放式車架設計 讓車手能快速拆裝避震器 避震系統是FSR 200mm行程 車架壓縮到極限 上管跨點超低 應該是市面上下坡車中最低的 材質是全碳纖維打造 還有ㄧ個別的地方就是後軸心是135x12mm

這是纖纖維打造的Kona Process 153 Enduro比賽車 只有前三角是碳纖維 後三角還是鋁合金 153mm的避震行程 車架幾何跟鋁合金版本的ㄧ模ㄧ樣


這是Specialized在2015年即將要推出的Boomslang平踏板 踏板面採用內凹側記 外圍厚度15mm 中心厚度10mm 讓腳能更穩的站在踏板上 中間的銀色蓋片裡面是踏板軸承



這是即將要上市的Renthal Fatbar 碳纖維車把 設計給DH跟Enduro比賽使用 長度是780mm 高度有10, 20, 30, 40mm高 跟其他廠商的碳纖維車把相比 Renthal碳先車把在前面把彎的地方有多加補強 增加車把的耐用度
![]()
這是Spank Oozy踏板 長跟寬是11cm x11cm 厚1.2cm ㄧ個踏板有18根釘子 重量是362克 四種顏色

這是Yeti剛發表的SB5c 27.5吋127mm行程的AM車 搭配Yeti最新的Switch Infinity避震系統

新的Switch Infinity系統取代現有Yeti的Switch系統 這個轉接的目的就是讓ㄧ般固定式的單搖臂系統轉點變成浮動式的 讓避震前段的踩踏效果變好 以及增加中段的穩定性

新的連桿轉點是跟Fox合作開發的 新的系統比舊的Switch系統輕100克 車架現在只有2.3公斤相當的輕
這是挪威車手Makken的2014 Trek下坡車介紹影片 他用單速設定 整車黑色跟紫色的搭配相當不錯 去看看吧
![]()
這是德國品牌Ghost新推出的AM Trail林道車 150mm行程 整車11.2公斤不含踏板 零件包含最新的Canecreek Inline後避震 Raceface Next SL碳纖維腿組 Mavic輪組 Rockshox Pike前叉

Ibis原型Enduro比賽車有更多資料外流 避震行程是150mm DW Link設計 BB高度看起來是剛好輪軸水平 頭管傾斜在66-66.5度

Ibis車手們在測試這款新的碳纖維Enduro比賽車 外型有點像Specialized Enduro 從目測看來車架的頭管角度比較趴 bb高度比較低 車架完成度看起來應該年底前就會上市
| 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 | 日 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| « 一月 | ||||||
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | |
Copyright © 2026, | 紫蘇豬五花TeamFreeBike 網站相關內容均為TEAMFREEBIKE所有 | Design by DFstudio