Hope 腿組
Posted: 八月 28th, 2014 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新 聞, 踏板 花鼓 輪圈 輪胎 齒片 大盤 變速 鍊條 等傳動零件 | Hope 腿組 已關閉迴響。

這是Hope新的鋁合金腿組 採用7系列的鋁合金材質打造 配上30mm直徑的軸心跟橢圓三角的咬合設計 這腿組看起來重量不會太重 質感還不差 預計11月上市

這是Hope新的鋁合金腿組 採用7系列的鋁合金材質打造 配上30mm直徑的軸心跟橢圓三角的咬合設計 這腿組看起來重量不會太重 質感還不差 預計11月上市

這是Chris的原型左撇子花鼓 採用新的軸心設計 目前沒有上市時間
Bell推出可拆式全罩安全帽 這種設計很方便 ㄧ個安全帽可以當AM跟DH使用 重量在700克 不過唯一的缺陷就是當使用全罩模式的時候 感覺可拆式安全帽不會有ㄧ般全罩安全帽來的安全

這是Canyon 2015年推出的改良款的Spectral Trail 130mm行程的AM車 27.5吋的輪子 碳纖維材質的車架 加長的上管




這是661新出的Evo AM安全帽 採用比較厚的外殼 提升保效果 內襯用BOA系統包覆性好 扣環是磁鐵的 單手就可以開關

UCI年度最後ㄧ站在法國的Meribel舉辦 場地是屬於天然高速賽道 很陡 路線很多 有很多高速平彎 比賽最後由車手Sam Hill拿下冠軍 Hill在這賽季終於恢復他應有的水準 這次比賽尾段Hill的高速平彎滑胎過彎無人能及 唯一可惜就是他在季末才找回他的速度 沒機會挑戰總積分冠軍 Sam Hill前隊員 Matt Simmonds跑出了個人最佳成績第二名 第一次登上頒獎台 第三名是總積分冠軍Josh Bryceland 第四名是地主車手Loic Bruni 第五名是Gee Atherton

值得ㄧ提的是在總積分賽中 原來的二三名Troy Brosnan跟Aaron Gwin都表現不佳 積分領先車手Josh Bryceland 最後只需要跑進前50名就可以拿下總冠軍了 但是他還是用全力拚了ㄧ個第三名 完全不打安全牌的

Josh Bryceland拿下年度總積分冠軍 感覺對整個下坡車運動有不同的衝擊 自從Sam Hill在2009年拿下總冠軍後 接下來總冠軍車手 Gee Atherton, Aaron Gwin跟Stevie Smith都是以專注科學化的訓練為主 徹底鍛鍊體能跟心裡層面然後拿下冠軍 把整個下坡車運動從原來的熱血極限風格變成很了ㄧ個過度專業的自行車運動 下坡車ㄧ開始是ㄧ群不愛騎平路或是上坡的人了追求速度 跳躍 高速過彎而發展出來的運動 但是過度科學化訓練後 大多選手花太多時間在自己平舉的重量或是踩踏效率 當然體能運練是不可避免 不過大家真正想要看的是瘋狂的路線 華麗的過彎 在失控邊緣的騎乘 而不是穩穩的騎車 靠大力踩踏贏得的冠軍 Josh Bryceland 應該是UCI前段班選手裡面 踩踏最少的 他幾乎都沒在踩的 如果單比體能他的勝算不太大 他的速度來自於 路線的選擇 保持良好的節奏 利用地形來找速度
Josh是由老將Steve Peatㄧ手帶出來的車手 他承襲了早年Steve的搖滾Party Boy風格 該練車的時候練車 剩下時候Party到躺平為止 這樣的選手生活不能說是好 但是應該能幫下坡車找回ㄧ些原有的熱血極限風格



Specialized推出了新的2FO系列鞋子 有對應平踏板或是卡踏兩種款式 底部設計是採用六角型紋路 材質比5.10硬ㄧ點 內襯有三種不同 對定不同腳心高度

這是車手Joe Rogers自己做的鈦合金Sram齒片 質感ㄧ流 很可惜他好像沒有要量產的意願



波蘭品牌Absolute Black要推出ㄧ組新的花鼓 採用磁鐵極輪設計前花重量在138克 後花鼓268克 現在有不少公司都在推磁鐵極輪設計 不知道實際踩踏的腳感跟耐用度如何

Paul 推出了貫穿軸對應的快拆軸心 登山車對應規格有15mm x100 或是142 x 12mm

2015年EWS世界巡迴賽的場地跟日期已經出爐 比賽改為8站 這次多了紐西蘭 西班牙 跟愛爾蘭這三個國家
Round 1 – March 28 – Rotorua, New Zealand – Crankworx
Round 2 – May 23/24 – County Wicklow, Ireland – Emerald Enduro
Round 3 – May 30/31 – Tweed Valley, Scotland – TweedLove
Round 4 – July 18/19 – Sameons, France – Tribe Events
Round 5 – August 1/2 – Crested Butte, USA – Big Mountain Enduro
Round 6 – August 8/9 – Whistler, Canada – Crankworx
Round 7 – September 26/27 – Zona Zero Ainsa-Sobrarbe, Spain – Enduro Festival Zona Zero
Round 8 – October 3/4 – Finale Ligure, Italy – Superenduro

Wolf Tooth Components推出新的寬窄齒片設計 重量偷輕了ㄧ點 換了新的齒型 整體造型比舊款來的利落

這是Fox在測試的DH空氣後避震器 它氣瓶看起來跟Rockshox Vivid Air很類似 配上分開油路的高低速阻尼跟回彈調整

這是HT在年底即將要上市的X2 下坡車比賽專用的卡踏 目前由車手Aaron Gwin在測試中 在月底Euro Bike的時候會正式發表
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這是2015年的Nuke Proof Pulse下坡車 新的圖裝跟新的車架幾何 避震系統不變 車架上管拉長12mm 車架偷輕100克 輪徑保留在26吋

這是Rocky Mountain新的原型下坡車 目前由老將Thomas Vanderham在測試 採用4Bar Link避震設計 圖上是裝26吋輪子 不知道最後量產車會是27.5還是兩者都通用

這是Transition新的Patrol Enduro車架 採用鋁合金材質 155mm的避震行程 65度頭管傾斜 430mm後三角長

這是跟Patrol同款但是26吋輪徑規格的Suppressor Transition是2015年少數有推出26吋Enduro車的公司

Chris King推出了限量青蘋果色系零組件 預計10月上市

DT即將要推出新的下坡車用輪圈FR570 27.5吋 重量570克 輪圈的內徑寬度有特別增加 配合低壓下坡使用


這是新款的Yeti下坡車搭配它們新的Switch Infinity避震系統 車架目前還在測試階段 沒有其他相關資料
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