Cane Creek C-Quent後避震
Posted: 六月 16th, 2016 | Author: andrewsher | Filed under: 前叉 後避震 等相關零件 | Cane Creek C-Quent後避震 已關閉迴響。



Cane Creek推出OE簡化版的C Quent後避震 只有ㄧ個低速回彈跟低速阻尼控制 這款後避震只會搭配成車販售



Cane Creek推出OE簡化版的C Quent後避震 只有ㄧ個低速回彈跟低速阻尼控制 這款後避震只會搭配成車販售


這是Formula新的Cura植物油碟煞採用簡單的雙卡鉗設計 目前由車手Harry Heath測試中
這是車手Tom Wrigley騎土坡的短片
這是美國工具品牌Park Tool的行動拖車 裡面有ㄧ系列的Park工具 可以提供工具展示跟維修
這是HIFIVEGFX工作室特製的Specialized Demo 8貼膜 效果相當不錯

Nukeproof車手Sam Hill成為史上第一位用平踏板站上EWS Enduro比賽頒獎台的車手 他在週末的EWS愛爾蘭站拿下第二名



這是Fox在測試的新伸縮座管 採用線拉油壓系統 有六吋調整空間

這是Cannondale車手Jerome Clementz現在在測試的的160mm行程Enduro車

這是Formula新推出的中行程Enduro前叉

採用35mm直徑的內管

內部阻尼棒 在氣壓端空氣預壓活塞是浮動式 降低前叉折動時的阻力

這是三個不同尾段避震曲線設定的控制 使用者可以照自己喜好來替換 只需要用六角板手拆裝不用把整支前叉重灌

EXT避震是義大利的動力避震器公司 他們現在也開始推登山車的避震產品

Storia是他們的Enduro後避震器 有兩段平台控制跟高低速壓力阻尼跟基本回彈設定

Arma是他們的DH後避震器除了基本的高低速壓力阻尼跟回彈還多了ㄧ個尾段避震曲線控制
這是PrideStreet車手Walter Mayerhofer騎板場跟街道的影片 裡面有幾個還不錯的路線 去看看吧
這是Jamis車手Macky Franklin跟Syd Schulz去智利騎林道的短片



這是新的560G鈦合金折疊鎖只有560克重相當有質感不過感覺如果用的話這鎖本身可能會先被偷走



Yeti車手Cody Kelly把Yeti SB4.5c 29吋的林道車架換上27.5h吋的輪子就變成ㄧ台雙人競賽的土坡車 這樣改車架幾何看起來還不錯



這是Fox新的中等級系列前叉搭配黑色內管跟新的Grip阻尼系統




Manitou發表了新的Mattoc 2 Pro Enduro前叉 34mm管徑160mm行程有低速壓力阻尼調整高速壓力曲線則是用空氣墊片控制重量在1.88公斤

這是Chris King 40週年慶橄欖綠限量版





這是Hope在測試的160mm Enduro車 車架是在他們英國工廠內建 模具他們自己生產


Fox 2017前叉系列多了新的中低階款的配色

後避震方面則是在X2系列上多加了兩段低速阻尼的控制

ㄧ開始大家以為是愚人節玩笑但是看來Rockshox將要推出新的公規後避震器 從設計的角度來看新的公規後避震器相當不錯只要搭配新的車架設計就能從同樣大小的避震器中提供更長的作動行程 新的軸承設計在避震器的兩端可以提供更順暢地作動 相信這ㄧ系列的創新真的能提升騎乘感覺不過當登山車規格像手機ㄧ樣每年都換新會讓人有點煩躁畢竟大多車友換車沒有像換手機那麼勤快 現有後避震設計雖然沒有新的那麼厲害但是坦白說這麼多年下來也沒有什麼真的大問題 現在的登山車廠商真的很為車友著想拼命推出新規格幫大家解決那不是問題的問題 現在最想知道的就是Fox會不會跟進這套新規
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