2013Demo 8 實測重量
Posted: 八月 12th, 2012 | Author: andrewsher | Filed under: DH 成車 車架類, TFB-NEWS 新 聞 | 2013Demo 8 實測重量 已關閉迴響。

2013年碳纖維版本的Demo 8下坡車架 實測重量含Canecreek Double Barrel彈簧後避震器是10.7磅 或是4.86公斤重 以下坡車架來說 算是相當輕的 預計整車可以組出 15公斤初的重量

2013年碳纖維版本的Demo 8下坡車架 實測重量含Canecreek Double Barrel彈簧後避震器是10.7磅 或是4.86公斤重 以下坡車架來說 算是相當輕的 預計整車可以組出 15公斤初的重量

這是車手Tyler Morland的特製Trek SS車 Tyler是目前除了Trek車手Brandon Semenuk 跟Brett Rheeder 以外有這款車的車手 整車Sram的零件跟相當搶眼的客製化烤漆 很可惜Trek 暫時沒有打算量產這台車
這是Ibis 車手Brian Lopes ㄧ段短短的騎林道影片


這是RockyMountain 2013年的SS短行程Slopestyle 土坡車 這台車原本只是特製給職業車手使用 後來RockyMountain 決定將它量產 車架本身是4吋避震行程 啦叭頭管 69度傾斜 低於軸心水平的BB高度 後三角才406mm長 配上 142x12mm的後軸心 車架幾何完全就是參照標準土坡車設定 騎起來肯定會很靈活 它說是slopestyle車但是其實裝長ㄧ點的座管拿來騎XC 或是輕量AM林道也不是不行
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這是The Rise車手 Walter Mayerhofer的新片 他在這部影片中 騎車技術再度提升 並且加了更多個人風格在裡面 看了這影片感覺豚跳360轉把下落差 快要變成騎大車街道的必備招式了
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這是車手Goran Jurica 夏天在克羅埃西亞拍的街道短片 車手風格是很輕鬆順騎 但是基本招豚跳轉把, 360, Tailwhip 都做的很輕鬆 甚至連豚跳360轉把下落差都完成的很隨意 去看看吧
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這是車手Mike Hopkins 架跳水板練車的短片 8月25日要去鯉魚潭跳水的車手們 可以先觀摩ㄧ下這影片
大車的B.I.K.E對抗不多影片 這兩位車手之間的比賽 算是很精彩的 去看看吧

Thomson 的登山車手把預計是9月底在美國上市 Thomson有做碳纖維跟鈦合金XC/AM車把 730mm寬 高度是0mm 或是12mm 以及鋁合金下坡車把780mm寬 12mm高 碳纖維的手把目前是由台灣製造 剩下鈦合金跟鋁合金是美國製造 Thomson 預計在2015年後把碳纖維產品搬回美國製造
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這是廠商Orange 拿它們的FR車Patriot到加拿大Whistler場地騎FR的宣傳影片
這是造訪車手Dustin Gliding 主場的影片 很難想像這樣規模的場地 竟然是私人場地 他到底花了多少時間去蓋跟維持

這是Yeti車手Eliot Jackson 在猶他州天然地形的壓車過彎 相當經典的下坡車過彎
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這是Dartmoor車手Ryan Nangle 跟Marcel Hunt 夏季土坡練車跟比賽的影片


加拿大廠商North Shore Billet 的新AM 龍頭 零角度 長度有40mm , 50mm, 60mm跟70mm的選擇 材質是6061 T6 龍頭重量還沒公佈
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這是Yeti 下坡車手Eliot Jackson 過彎押車 跟壓低擺尾過跳台的慢動作影片 相當的帥氣去看看吧
這是車手Matt Macduff 試跑他自己的蓋的270度大回轉導角 難度相當高 要維持速度很困難 去看看吧
今年Crankworx Pumptrack比賽的場地改成雙人競賽 配上相當高的起跑台 看起來會是ㄧ個相當刺激的比賽 場地目前土還沒變硬 等土硬了以後速度會變得非常快
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這是俄羅斯車手Pavel Vabishschevich 騎幾個俄羅斯的街道場地 搭配倒轉花鼓 可以騎出不同的感覺 去看看吧

Marzocchi 2013前叉系列 除了圖裝以外 沒有太大的改變 頂級的888跟Corsa前叉內管多了像Kashima的鍍模 最大的改變應該是他們把66前叉完全刪除了 由55來取代 目前來說55的需求量比較大 其他像是44跟DJ系列繼續保有

這台是Specialized 由車手Darren Berrecloth 設計的新Slopestyle短行程避震車 目前看起來 是BB轉點的單搖臂設計 可調式後鉤爪 車子目前還在測試階段 不過車架的線條是跟現有的Specialized 車款差蠻多的
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