Cedric Gracia 新車
Posted: 三月 19th, 2013 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-選手車, 選手 下坡 FR 車 | Cedric Gracia 新車 已關閉迴響。

CG是新避震廠商DVO的第一位贊助車手 圖上是CG的2013年新車 碳纖維V10 霧黑圖裝 蠻不錯看的

CG是新避震廠商DVO的第一位贊助車手 圖上是CG的2013年新車 碳纖維V10 霧黑圖裝 蠻不錯看的

這是2013年的Lapierre Spicy 916 車架是160mm避震行程 標準的Enduro比賽車設定 前叉Fox 34 後避震器Fox RP23 傳動系統是Sram XX1 輪組是Mavic Crossmax ST 伸縮座管是Rockshox Revert 整車不含踏板是11.7公斤 加上踏板大約是12公斤初
西班牙車手Bienvenido Aguado 做出在比賽中第一個前空翻兩圈
這是美國Transition車隊在西北PA林道練車的短片
這是在紐西蘭南島Lyttelton 舉辦的城市下坡賽的跟拍 賽道沒有南美洲比賽那樣瘋狂 但是速度還是很快 去看看吧

這台是老將Darren Berrecloth 的Specialized Status FR組裝車 採用Fox 180前叉 空氣DHX後避震 Mavic Crossmax輪組 XTR傳動系統跟煞車 基本上他把All Mountain車的零件移植到FR車上 這台車重量預計14公斤多 相當的輕


DVO避震公司 把他們原型的下坡前叉跟後避震器公佈出來 雙肩前叉配上黑色內管感覺比較低調 原來綠色的內管殺氣比較夠 後避震器造型跟之前Marzocchi Rocco 後避震器有ㄧ點類似 上市時間最快預計也要下半年後



這是CRC車隊2013年比賽車的配製 車架是新的Nukeproof Pulse 下坡車架 Rockshox 前叉跟後避震 Mavic Deemax 輪組 Schwalbe輪胎 Sram Xo傳動系統跟煞車 Nukeproof 龍頭手把座墊座管 車手Sam Hill的車會採用Sram Blackbox零件 前叉內管會是黑色 後避震器跟煞車也會不ㄧ樣
這是在美國西北森林裡拍的林道短片 場景, 運鏡, 跟騎的都非常好 去看看吧
這是車手 Bryan Cárdenas騎林道噴土的短片
這是The Rise車隊全軍造訪美國Rays MTB 室內登山車公園的短片
這是英國車手Daryl Brown 在難得英國二月的好天氣中 騎土坡Power Hour的短片 所謂的Power Hour 就是設定ㄧ小時內看車手能騎出什麼 去看看吧

MRP AMG 導鏈器跟一般款式類似但是背板是碳纖維材質 重量輕了25克而且更耐撞 有兩種對應尺寸 28-32t 跟32-38t 一組重量在105克上下

這是美國品牌Wolf Tooth 即將要推出的Sram xx1對應齒片 齒紋是xx1防掉鏈 採用雪花圖案設計7075材質 有30/32/34t的尺寸
這是在Bob 林道拍的7天整理場地跟騎的短片
這是Dartmoor UK車手造訪北加州土坡場的影片 行程包含固定的郵局土坡場 去看看吧
Matt ‘Bad Bones’ Jones on Pinkbike
這是英國車手Matt Jones 最新的土坡影片 他騎車風格很飄
這是車手Logan Peat 拍的2012尾跟2013年初 的合集影片 裡面集合了不少加拿大頂尖的高手 Brandon Semenuk 跟Matt Macduff等人

2013年將會是空氣下坡前叉漸漸變為主流的ㄧ年 全部的主要廠商 Fox Rockshox Manitou 跟新的Dvo 都主推空氣下坡雙肩前叉 空氣跟彈簧避震各有她們的優缺點 空氣避震重量輕調整方便 但是在避震效果上 空氣避震基本上永遠都不會有彈簧避震的順暢度跟避震車感 不過彈簧避震偏重 避震曲線調整比較不方便 而且不只是下坡車 連Supercross 越野機車比賽 在今年都已經全面改為空氣避震

這張新的GT 原型下坡車在西班牙被當地車手拍到 測試員正是GT車手Gee Atherton 車架是碳纖維材質 而且保有GT特有I-Drive系統
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